Verstellbarer Billet-Satz für vordere Stabilisator-Koppelstangen für BMW E81 E82 E87 E88 E90 E92 X1 E84 Z4 E89
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Wenn Sie Ihr Fahrzeug tieferlegen, verändert sich die Geometrie des Stabilisators. Aufgrund des veränderten Winkels arbeitet der Stabilisator nicht mehr so effektiv.
Die einstellbaren Koppelstangen ermöglichen es, den Winkel des Stabilisators wieder in seine optimale Position zu bringen und unnötige Vorspannung sowie Belastung zu beseitigen.
Eigenschaften:
- Die Zwischenstange besteht aus einer Aluminiumlegierung mit anodischer Oxidationsbehandlung. Sie sorgt für eine ansprechendere Optik und reduziert die ungefederte Masse (umgangssprachlich ungefederte Gewichtbmw).
- Der größere Einstellbereich ermöglicht eine optimale Abstimmung der Fahrwerksgeometrie und verbessert das Handling deutlich.
- Das Sechskantdesign der mittleren Stange erleichtert die Einstellung am Fahrzeug.
- Abgedichtete Kugelgelenke an beiden Enden halten Schmutz fern.
Technische Daten:
- Marke: BEVINSEE
- Typ: Einstellbarer Satz vorderer Koppelstangen für den Stabilisator
- Material: Aluminiumlegierung + hochfester Stahl
- Oberflächenbehandlung: EloxiertFahrwerks- und Stoßdämpfer
- Bolzendurchmesser: 10 mm
- Einstellbereich: 1,05" bis 12,8" / 260 mm bis 325 mm
- Ersatzteilnummer: 31 35 6 765 933，31 35 6 765 934，31356765933，31356765934
Passend für:
Für BMW 1er, E81/E82/E87/E88, 2005–2013 （nicht für 1M geeignet）
Für BMW 3er, E90/E91/E92/E93, 2005–2013 (nicht für M3 oder Xdrive geeignet)
Für BMW X1, Baureihe E84, 2010–2015 (nicht für Xdrive geeignet)
Für BMW Z4, Baureihe E89, 2009–2018
Hinweis:
1. Wir empfehlen dringend, blaues Loctite an allen Gewindeverbindungen zu verwenden.
2. Vor dem Kauf empfehlen wir, den Abstand von der oberen bis zur unteren Befestigungslasche der Koppelstange zu messen, um die richtige Passform sicherzustellen. Die Größe der Koppelstange kann von der Fahrzeughöhe und den Fahrwerkskomponenten abhängen.
3. Nur für serienmäßige oder serienähnliche Stabilisatoren mit Halterungen zur Pressmontage geeignet.
Haftungsausschluss:
Bevinsee-Teile werden weder von den Marken, für deren Fahrzeuge sie geeignet sind, gesponsert oder empfohlen, noch sind sie mit diesen verbunden, darunter Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco usw.
A
I've been using it for over a month. My first impression is the pleasing appearance and build quality.
But let's figure it out.
Everything arrived in a box, with the tie rods individually packaged. There were even stickers, which was a nice touch. The ball joint can be adjusted to the desired angle, which is convenient if your suspension isn't stock. The length adjustment is also a plus. There's a spring washer that helps lock the nut and prevent it from loosening. In this case, you need to specify the torque required to tighten the nut. Because when you fully tighten the nut, the washer flattens and completely loses its properties. The paint layer is very thin, so you need to be careful. I had to add more grease to the ball joint. With minimal modifications, this product does its job.
G
Strong, well made, easy to adjust, and easy to lube which is great. Bevinsee has upgraded. Highly recommended if you are lowering or upgrading your sway bar.
W
I'd recommend these to anyone looking to improve their drive. Took about ten minutes per side to install, with jacking up the E90 taking the longest. Just install and enjoy the upgrade.
J
This has been the best upgrade I've done to my chassis. It boosted my overall ride quality and solved traction problems caused by worn stock components. Honestly, I had no clue how big of a difference this would make at first.
P
I can tweak the preload to keep cornering steady and predictable. If you lower your ride, shorter or adjustable end links are a must!
D
This kit definitely adds some width and beefs up strength! You wont feel much change in daily driving, but when you drop your ride or run heavier, wider wheels and tires, youre altering suspension geometry and need that extra toughness. Installations as straightforward as any BMR part.
A
I've been chasing a low-speed suspension click for months. Finally, I pulled the sway bar link, pinpointed the front link, and tested it. After swapping in this part, the clicking stopped completely. The trucks got 80,000 km on the clock and still drives smooth as ever.
R
Top-notch quality. Definitely feel sharper steering feedback.
J
Doing the install myself took around 20 minutes. Raising the ride with the jack actually took longer than swapping the parts.
N
Great build quality, fits like a glove. No rattles yetreally pleased with the value these links bring so far.
B
After lowering, the stock end link's extra length causes heavy preload on the front sway bar. The adjustable link cuts that preload and smooths out the ride quality.
D
I grabbed these for my sway bar since the stock links werent stiff enough. They fit spot-on and were pretty easy to install. The only reason I knocked them from a 5 to a 4 is there were zero instructions included. No big deal if you know your way around suspension.
