Ölkühleradapter mit Thermostat für niedrige Temperaturen für BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M

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€142,99
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Bei den N54- und N55-Motoren der E-Serie besteht ein bedenkliches Problem mit der Ölkühlung: Auf dem Armaturenbrett werden häufig hohe Öltemperaturen angezeigt, sodass Fahrer nur schwer unbeschwert fahren können.
Aus diesem Grund hat BEVINSEE einen speziell entwickelten, proprietären Ölkühleradapter entwickelt, mit dem BMW-Fahrer unbesorgt fahren können.

Merkmale:

  • 【Thermostatdesign】Ausgestattet mit einem echten Thermostat statt einer dauerhaft geöffneten Lösung. Es öffnet bei (176°F/80°C), also bei einer niedrigeren Temperatur als ein Standardthermostat.
  • 【Mit serienmäßigen und Zubehörteilen kompatibel】Wahlweise kann der serienmäßige Ölkühler oder der mitgelieferte AN10-Adapter verwendet werden, um den Zubehör-Ölkühler mit den AN10-Leitungen zu verbinden.
  • 【Robust und langlebig】Billet-Aluminium sorgt für hohe Festigkeit und ersetzt den serienmäßigen Adapter aus Gussaluminium.
  • 【CNC-gefertigt】Gewährleistet hohe Präzision für eine perfekte Passform und optimierte Ölkanäle.
  • 【Hochwertige Oberfläche】Oberfläche eloxiert, rost- und korrosionsbeständig.

Artikeldetails:

  • Marke: BEVINSEE
  • Zustand: Brandneu
  • Material: Billet-Aluminium
  • Oberflächenbehandlung: Eloxiert
  • Öffnungstemperatur: 176°F/80℃
  • Temperatur bei vollem Durchfluss: 194°F/90℃ 
  • Empfohlene Verwendung: RENNEN / RENNSTRECKE
  • Ersatzteilnummer: 11427573212,11 42 7 573 212,11428637820,11 42 8 637 820,11427525335,11 42 7 525 335

Passend für:
Für BMW 1er-Serie E82/E88 135i 1M 2005–2013
Für BMW 1er-Serie F20/F21 M135i 2012–2016
Für BMW 2er-Serie F22/F23 M235i 2014–2016
Für BMW 3er-Serie E90/E91/E92/E93 335i 2005–2013
Für BMW 3er-Serie F30/F31/F34 335i 2012–2016
Für BMW 4er-Serie F32/F33/F36 435i 2013–2016
Für BMW X1-Serie E84 35i 2013–2015

Hinweis:
Für BMW F2X/F3X passt es nicht zum werksseitigen Ölleitungssatz, sondern nur zu einem Zubehör-Ölkühler und AN-Leitungen.

Haftungsausschluss:
Bevinsee-Teile werden weder von den Marken, zu deren Fahrzeugen sie passen, gesponsert oder empfohlen, noch sind sie mit diesen verbunden. Dazu gehören Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco usw.
  • 5 stars: 6 (86%)
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B
Brandon Pinske

Oil Cooler Adapter with Low Thermostat for BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M

G
Giorgio Canella

Good mechanical piece, really well done

K
Kenlence
Good improvement

I bought this about a month ago. Living in Florida, my oil temps usually sit near mid-gauge, but after installing this, they've dropped to about a quarter. Installation is simple and I highly recommend it, especially for hot climates. Since it functions with a temperature-controlled valve, not just a simple diverter to the cooler, even in colder regions you don't have to worry about oil failing to reach operating temperature.

m
marsoer
Lowers the temperature well

Besides enhancing engine bay aesthetics, it helps maintain lower oil temps and the install takes about 25 minutes.

E
Evans
Fits on my 135i 2010

I'm based in Nevada, and my oil temps usually sit around 240C245F during summer cruising, which is normal for an N55. But under hard driving or canyon runs, temps spike to 260C270F, even at night. After installing the thermostat, oil temps dropped noticeably. Even in 115F+ weather, cruising stays near 220F, and under spirited driving it peaks around 230F. Thats a major improvement and adds peace of mind. If you want to safeguard your engine and extend oil service life, especially in hot climates, this upgrade is absolutely worth it.

D
Denravedo
Work great on N54 engine

I replaced the OEM unit. If you have any questions, reach out directly. They answered all my inquiries promptly that evening. Everything shipped fast and fit perfectly. Pricing is far lower than some big-name brands. After installation, I found the build quality excellent, with zero issues in materials or flow channel design.

K
KAREN AMERO
Great replacement

The thermostat's CNC machining quality is excellent. The finish is precise. Installation is straightforward, and the adapter plate integrates seamlessly with the OEM oil cooler and lines. The stock unit (shown) has no thermostat, only a spring-loaded bypass valve, which can cause overheating. This upgrade fully resolves the thermal issue.

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