Kupplungspivotstift aus Edelstahl für BMW E36 E46 E90 E39 E60 F10 F30
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Eine laute Kupplung kann auf einer Fahrt ein großes Ärgernis sein, da Vibrationen und ein gurgelndes Geräusch beim Treten des Kupplungspedals oft als störend empfunden werden. Bei einer so geringen Laufleistung wird dies leicht als Problem des Schwungrads statt als Verschleiß der Kupplung diagnostiziert. Das eigentliche Problem liegt an Ihrem beschädigten Kupplungsbolzen, der vollständig abgebrochen ist. Dadurch war die Kupplungsgabel nicht mehr sicher verankert, wenn der Kupplungsnehmerzylinder das andere Ende drückte.
Eigenschaften:
- Aus Edelstahl gefertigt, langlebiger als Kunststoff, Messing oder Bronze.
- Hochpräziser CNC-Fertigungsprozess für eine reibungslosere Montage.
- Breit einsetzbar, für eine Vielzahl von Kupplungen geeignet.
- Pflegeleicht, kann von außen geschmiert werden.
Spezifikation:
- Material: Edelstahl
- OE-Nr. ersetzen: 21511223328
Passform:
Passend für alle BMWs mit Schaltgetriebe, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Modelle:
Für E82 (128, 135, 1er M Coupé)
Für E36 (318, 325, 328, M3)
Für E46 (323i/ci Kombi, 328i/ci, 330i/ci/xi, 325i/xi, M3, M3 Cabrio)
Für E90 (325i, Xi, 330i/Xi, 328i/Xi, 335i/Xi, M3 Limousine)
Für E92 (328i, 335, M3)
Für Z3 (1.9, 2.3, 2.5i, 2.8, 3.0, M Coupé, M Roadster)
Für Z4 (2.5i, 3.0i/si, MZ4)
Für E39 (530i, 540i, 528i, M5)
Für E60 (525i/xi, 530i/xi, 545i, 550i, M5)
Für E64 (645ci, 650i, M6 Cabrio)
Für F10 (535, 550, M5)
Für F12 (650, M6)
Für F22 (228, 230, M235i, M240)
Für F30 (320, 328, 335, 340)
Für F32 (428, 430, 435, 440)
Für F8X M3/M4
Haftungsausschluss:
Bevinsee-Teile werden weder von den Marken gesponsert oder empfohlen, zu deren Fahrzeugen die Teile passen, noch sind sie mit diesen verbunden, darunter Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline usw.
D
Seems like solid quality. Haven't put it in yet.
F
Took a few taps to get it in, its certainly a bit snug. But all in all I expect it'll do the job just fine.
M
Looks great and showed up in about 2 weeks.
Z
Dont get brass or plastic. Get steel, it doenst ware nearly as fast and its a direct fit
R
Stainless Clutch Pivot Pin For BMW E36 E46 E90 E39 E60 F10 F30
D
Got it in 7 days, and you can feel the weightthis is 100% not some cheap knockoff
D
A little tight but thats how i like em
M
I used a drill to open the hole more and then I was able to fit correctly the pivot pin. Just a heads up!
B
It took about 30 minutes of wailing (with some intermittent breaks) with the sledge to get it all the way in. I would recommend two things:
1) Use lube. Oh yeah lube it so much. 2) Get a wire pipe cleaner or a Dremel and wire clean the inside of the hole. 3) A little heat doesn't hurt. Aluminum expands way more than Stainless, so torch the hole a little.
C
A must have if upgrading to a clutch with a stronger pressure plate, such as a twin disc
C
Clean it with a dremel after if youre ocd but this is super easy, excellent deal took me less than a minute to install of course mine is on a bench but even under a car youll be fine.
M
The original part is plastic. If your going to go through the trouble of doing your clutch this is definitely worth upgrading to this Stainless Steel part.
