Kit di boccole in poliuretano da 80A per sottotelaio posteriore, versione potenziata, per BMW E9X E8X Non-M
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Il produttore non ha aumentato la rigidità delle boccole del sottotelaio per mantenere il comfort sui veicoli E9X ed E8X, nonostante la potenza fosse stata progettata per essere superiore a quella dell'E46.
Questo faceva sì che le boccole del sottotelaio in gomma originale si deformassero mentre la coppia attraversava la trasmissione, provocando lo spostamento dell'intero sottotelaio.
Per questo motivo BEVINSEE ha introdotto una nuova soluzione.
Caratteristiche:
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【Poliuretano con durezza 80A】Più resistente e robusto della gomma originale, senza causare un eccessivo aumento di rumore o vibrazioni.
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【Migliore tenuta di strada】Le boccole del sottotelaio posteriore riducono notevolmente il movimento del sottotelaio, garantendo una migliore trasmissione della potenza e una maggiore costanza nella tenuta di strada.
- 【Maggiore piacere di guida】Progettato per chi desidera migliorare significativamente le prestazioni del proprio veicolo mantenendo l'esperienza di guida il più confortevole possibile.
Specifiche:
- Marca: BEVINSEE
- Condizione: nuovo
- Tipo: boccola del sottotelaio posteriore
- Materiale: poliuretano、alluminio billet
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Durezza: 80 ShA
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Aumento di NVH (rumore, vibrazioni, ruvidità): basso (aumenta il feedback dello sterzo e la trasmissione delle imperfezioni della strada)
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Uso consigliato: Strada
- Numero di ricambio: 33 31 6 758 259,33 31 6 758 260,33316758260,33316758259
Nota UE:
Le boccole in poliuretano devono essere ingrassate durante l'installazione
Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel
Compatibilità UE:
Per BMW Serie 1 E82/E88 2005-2013 (Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel)
Per BMW Serie 1 E81/E87 2005-2013 (Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel)
Per BMW Serie 3 E90/E92/E93 2005-2013 (Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel)
Per BMW Serie 3 E91 2005-2013 (Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel)
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Nota USA:
Le boccole in poliuretano devono essere ingrassate durante l'installazione
Non compatibile con veicoli E91, E81 ed E87
Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel
Compatibilità USA:
Per BMW Serie 1 E82/E88 2005-2013 (Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel)
Per BMW Serie 3 E90/E92/E93 2005-2013 (Non compatibile con veicoli 1M, M3 e diesel)
Avvertenza:
I ricambi del negozio Bevinsee non sono sponsorizzati né approvati dai marchi sui cui veicoli sono compatibili, né sono affiliati a tali marchi, tra cui Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, ecc.






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Fits 2010 E90.
Grabbed these upgraded bushings for the upcoming track day! They fit my E92 like a dream, they're awesome. Can't wait to see how it handles on track.
Really well-made, no rough edges. Good quality and fits my 06 E82 perfectly.
I have been driving it for a week, and the ride is very good.
I bought them for replacing the original one. They fit my car perfectly and work a treat.
Seems good quality installation guide would have been helpful i put 1 set in upside down
Perfect fit and are marked for position.
The kit is well put together. It's not as firm as it could be, but that's likely due to the design. Still, I'd say it matches my driving style. Feels great for street use.
Swapped out my worn OEM bushings for these. Made a big improvement in handling. The rear end now feels much more stable.
Install isn't simple, since you need to disconnect lines, hoses, and suspension parts, then drop the subframe to reach the bushings. Pulling the old bushings is tough too. Tip: If nothing works, burn them out and cut the sleeves with a saw. Pressing in the new bushings is much easier. Just follow the guidethere's a video on YouTube.
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