Tappo sfiato olio in alluminio ricavato dal pieno BEVINSEE per BMW M52TU M54 N52 N54 N55

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9112012601

Colore: Black
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Caratteristiche:

  • 【Robusto e durevole】Il materiale in alluminio billet 6061 di grado aeronautico garantisce la resistenza del prodotto, insieme ai fermi in acciaio inossidabile.
  • 【Lavorazione CNC】Garantisce un’elevata precisione per una vestibilità perfetta. Installazione plug and play. 
  • 【Superficie anodizzata】Antiruggine e anticorrosione. Aggiunge un tocco di metallo lucido al vano motore pieno di componenti in plastica.
  • 【Design antiscivolo】Le scanalature appositamente progettate mantengono le dita vicine al coperchio, offrendo una presa confortevole.
  • 【Guarnizioni O-ring in gomma di alta qualità】Prevengono efficacemente le perdite di olio motore.
  • 【Due modalità d’uso】Il tappo consente di aggiungere un raccordo 10 ORB/AN per chi desidera installare uno sfiato o un sistema di recupero dei vapori dell’olio sul motore.

Specifiche:

  • Marca: BEVINSEE
  • Tipo: tappo di riempimento dell’olio
  • Materiale: alluminio billet
  • Finitura superficiale: anodizzata
  • Contenuto della confezione: tappo di riempimento dell’olio e O-ring
  • Misura raccordo 1: O-ring -10 AN
  • Misura raccordo 2: -10 AN 
  • Contenuto della confezione: tappo di riempimento dell’olio e raccordo 10 ORB/AN

Nota:
Consiglio per l’installazione: usa una piccola quantità di olio per lubrificare la sede in gomma sul lato inferiore del tappo e premi verso il basso mentre lo ruoti. Questo aiuterà a portarlo nella posizione di bloccaggio.

Compatibilità:
Per BMW E81 / E82 / E87 / E88 (07-13) 125i 128i 130i  
Per BMW F20 / F21 (12-15) 125i
Per BMW F22 / F23 (14-16) 220i 228i
Per BMW E30 (84-91) 318i 318is
Per BMW E36 (92-99) 323i 325i 328i M3
Per BMW E46 (99-05) 320i 323i 323Ci 325i 325xi 325Ci 328i 328Ci 330i 330xi 330Ci
Per BMW E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) 325i 325xi 328i 328xi 330i 330xi 335d
Per BMW F30/ F31 / F34 (12-15) 320i 328i 
Per BMW F32/ F33 / F36 (14-16) 420i 428i 
Per BMW E39 (97-03) 525i 528i 530i
Per BMW E60 / E61 (04-10) 525i 528i 530i
Per BMW E84 X1 (10-15) 20i 28i
Per BMW E83 X3 (04-10) 2.5i 3.0i
Per BMW E53 X5 (00-06) 3.0i
Per BMW E70 X5 (07-13) 3.0i
Per BMW E36/7 / E36/8 Z3 (96-02) 1.9 2.3 2.5 2.8 3.0
Per BMW E85 / E86 Z4 (03-08) 25i 30i

Domande frequenti

Vale la pena sostituire il tappo sfiato olio originale in plastica con un modello in alluminio billet?

Sì. Se il tappo dell’olio originale in plastica è usurato, crepato o non garantisce più una tenuta adeguata, passare a un tappo sfiato olio in alluminio billet è un investimento utile.

A differenza dei tappi in plastica, che possono diventare fragili dopo anni di cicli termici del motore, un tappo in alluminio lavorato CNC offre maggiore durata, migliore resistenza al calore e una tenuta più sicura. Inoltre migliora l’aspetto del vano motore e funge da ricambio OEM diretto, senza bisogno di modifiche.

Alluminio billet Struttura lavorata a CNC
Resistente al calore Progettato per resistere ai cicli termici del motore
Montaggio diretto Non sono necessarie modifiche

Devo utilizzare il raccordo 10 ORB/AN?

No. L'uso del raccordo 10 ORB/AN è opzionale. La confezione include il raccordo, così il tappo dell'olio può essere integrato con un sistema di sfiato o un serbatoio di recupero compatibile.

Se il motore dispone già di un sistema di sfiato o di un serbatoio di recupero, oppure prevedi di installarne uno, puoi utilizzare il raccordo incluso. In caso contrario, il tappo può essere semplicemente installato e utilizzato come un normale tappo di riempimento dell'olio.

Opzionale Non è necessario utilizzare il raccordo
10 ORB/AN Raccordo incluso nella confezione
Doppia funzione Collegamento del tappo dell'olio o dello sfiato

Un tappo dell'olio in alluminio billet fermerà le perdite d'olio intorno al tappo di riempimento?

Un tappo dell'olio in alluminio billet può aiutare a prevenire le infiltrazioni d'olio causate da un tappo originale usurato, danneggiato o con una tenuta insufficiente, purché la perdita provenga dal tappo stesso o dal relativo O-ring di tenuta.

La struttura lavorata con precisione e il design di tenuta di alta qualità possono offrire un accoppiamento più uniforme rispetto a un vecchio tappo in plastica. Tuttavia, se l'olio fuoriesce dalla guarnizione del coperchio delle valvole o da un'altra guarnizione del motore, la sola sostituzione del tappo dell'olio non risolverà il problema.

Prima di sostituire i componenti, ispeziona il tappo di riempimento, l'O-ring, il coperchio delle valvole e l'area circostante per confermare l'effettiva origine della perdita.

Migliore tenuta Aiuta a ridurre le infiltrazioni nella zona del tappo
Controllo dell'O-ring Ispeziona la superficie di tenuta
Diagnosticare prima La causa potrebbe essere un'altra guarnizione

Esclusione di responsabilità: 
I componenti Bevinsee non sono sponsorizzati né approvati dai marchi sui cui veicoli sono compatibili, né sono a essi affiliati, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, ecc.

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