Kit regolabile di biellette anteriori della barra antirollio, ricavate dal pieno, per BMW E81 E82 E87 E88 E90 E92 X1 E84 Z4 E89
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9122009203
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Quando si abbassa l'auto, la geometria della barra antirollio cambia e, a causa dell'angolazione, la barra non è più altrettanto efficace.
I tiranti regolabili consentono di riportare l'angolo della barra antirollio nella posizione più efficace, eliminando qualsiasi precarico e carico preimpostato non necessari.
Caratteristiche:
- La barra intermedia è realizzata in lega di alluminio con processo di ossidazione anodica. Offre un aspetto migliore e riduce la massa non sospesa (comunemente definita peso non sospeso BMW).
- L'ampio intervallo di regolazione consente di mettere a punto perfettamente la geometria delle sospensioni, migliorando notevolmente la maneggevolezza.
- Il design esagonale della barra centrale facilita la regolazione direttamente sul veicolo.
- Snodi sferici sigillati su entrambe le estremità per impedire l'ingresso di detriti.
Specifiche:
- Marca: BEVINSEE
- Tipo: kit di tiranti anteriori regolabili per barra antirollio
- Materiale: lega di alluminio + acciaio ad alta resistenza
- Trattamento superficiale: anodizzatoSospensioni e ammortizzatori
- Diametro del bullone: 10 mm
- Intervallo di regolazione: da 1.05" a 12.8" / da 260 mm a 325 mm
- Numero di ricambio sostitutivo: 31 35 6 765 933，31 35 6 765 934，31356765933，31356765934
Compatibilità:
Per BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 2005-2013 （non compatibile con 1M）
Per BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 2005-2013 (non compatibile con M3 o Xdrive)
Per BMW Serie X1 E84 2010-2015 (non compatibile con Xdrive)
Per BMW Serie Z4 E89 2009-2018
Nota:
1. Consigliamo vivamente di utilizzare Loctite blu su tutti i collegamenti filettati.
2. Prima dell'acquisto, consigliamo di misurare la distanza tra l'estremità superiore e quella inferiore della linguetta di montaggio del tirante, per assicurarsi della compatibilità. La dimensione del tirante può dipendere dall'altezza da terra e dai componenti delle sospensioni.
3. Compatibile solo con barre antirollio originali o di tipo originale dotate di staffe a pressione.
Avvertenza:
I ricambi Bevinsee non sono sponsorizzati, approvati o affiliati ai marchi con cui sono compatibili, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, ecc.
A
I've been using it for over a month. My first impression is the pleasing appearance and build quality.
But let's figure it out.
Everything arrived in a box, with the tie rods individually packaged. There were even stickers, which was a nice touch. The ball joint can be adjusted to the desired angle, which is convenient if your suspension isn't stock. The length adjustment is also a plus. There's a spring washer that helps lock the nut and prevent it from loosening. In this case, you need to specify the torque required to tighten the nut. Because when you fully tighten the nut, the washer flattens and completely loses its properties. The paint layer is very thin, so you need to be careful. I had to add more grease to the ball joint. With minimal modifications, this product does its job.
G
Strong, well made, easy to adjust, and easy to lube which is great. Bevinsee has upgraded. Highly recommended if you are lowering or upgrading your sway bar.
W
I'd recommend these to anyone looking to improve their drive. Took about ten minutes per side to install, with jacking up the E90 taking the longest. Just install and enjoy the upgrade.
J
This has been the best upgrade I've done to my chassis. It boosted my overall ride quality and solved traction problems caused by worn stock components. Honestly, I had no clue how big of a difference this would make at first.
P
I can tweak the preload to keep cornering steady and predictable. If you lower your ride, shorter or adjustable end links are a must!
D
This kit definitely adds some width and beefs up strength! You wont feel much change in daily driving, but when you drop your ride or run heavier, wider wheels and tires, youre altering suspension geometry and need that extra toughness. Installations as straightforward as any BMR part.
A
I've been chasing a low-speed suspension click for months. Finally, I pulled the sway bar link, pinpointed the front link, and tested it. After swapping in this part, the clicking stopped completely. The trucks got 80,000 km on the clock and still drives smooth as ever.
R
Top-notch quality. Definitely feel sharper steering feedback.
J
Doing the install myself took around 20 minutes. Raising the ride with the jack actually took longer than swapping the parts.
N
Great build quality, fits like a glove. No rattles yetreally pleased with the value these links bring so far.
B
After lowering, the stock end link's extra length causes heavy preload on the front sway bar. The adjustable link cuts that preload and smooths out the ride quality.
D
I grabbed these for my sway bar since the stock links werent stiff enough. They fit spot-on and were pretty easy to install. The only reason I knocked them from a 5 to a 4 is there were zero instructions included. No big deal if you know your way around suspension.
