Staffa A/C LS R4 ad alto montaggio con tendicinghia, per LQ LS2 LS3 LS6 Vortec Truck
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Caratteristiche:
- Struttura in alluminio billet spesso 5/8", non si flette!
- Tutto il necessario per un'installazione rapida è incluso.
- Lavorata a CNC da alluminio 6061-T6 di qualità aeronautica.
- Finitura anodizzata di qualità, resistente a ruggine e corrosione.
Specifiche:
- Marca: BEVINSEE
- Tipo: kit staffa superiore A/C R4
- Materiale: alluminio
- Finitura superficiale: anodizzata
- Tipo di cinghia: serpentina
- Tipo di compatibilità: sostituzione diretta
- Posizione sul veicolo: anteriore
Compatibile con:
*Compatibile con la puleggia dell'albero motore di camion/SUV (o Camaro LS3/L99)
*La staffa è progettata specificamente per il compressore R4 di fabbrica GM del 1988-1995.
*Per motori Chevy, GMC o SUV/camion dal 1999 al 2013 (motori VORTEC)
*Per blocchi 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 6.2 o LSX. (Trasmissione accessori VORTEC per camion o SUV).
Nota:
Richiede l'uso della frizione da 4 pollici; NON funziona con quella da 5 pollici.
Nota sulla compatibilità:
Compatibile solo con la spaziatura per camion.
Applicabile solo alle configurazioni con la staffa dell'alternatore di fabbrica.
Se viene utilizzata una staffa aftermarket per l'alternatore, è possibile acquistare gli altri kit di staffe A/C.
Dichiarazione di non responsabilità:
I componenti Bevinsee non sono sponsorizzati né approvati dai marchi per i quali sono compatibili, né sono a essi affiliati, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën ecc.





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Perfect fit for 4.8 VORTEC Engine.
The product quality's really good. It would have been better to have an instruction manual. But it's solidly built and works a treat, so I still gave it five stars. A good product isn't just well-made—this one is properly engineered too. The structure is robust, and after a year's use, it's proven to be just that.
When Swapping an LS engine, you will need an engine mount like this. It fits like a glove, super tough, and it’s running great in my car right now!
You do need these parts for engine swaps, but mind it’s only for truck spacing and the factory alternator bracket. If it fits proper, you won’t have issues—just like mine.
Worked as described
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