Adattatore per radiatore dell'olio con termostato a bassa temperatura per BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M

Esaurito

9190000101

€142,99
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Esaurito

I motori N54 e N55 della Serie E presentano un preoccupante problema di raffreddamento dell'olio: sul cruscotto vengono spesso indicate temperature dell'olio elevate, rendendo difficile guidare al meglio.
Per questo motivo BEVINSEE ha progettato un adattatore proprietario per il raffreddamento dell'olio, che consente ai proprietari di BMW di guidare con sicurezza.

Caratteristiche:

  • 【Design con termostato】È dotato di un vero termostato anziché di una soluzione sempre attiva. Si apre a (176°F/80°C), una temperatura inferiore rispetto a quella di un termostato standard.
  • 【Compatibile con componenti originali e aftermarket】È possibile utilizzare il radiatore dell'olio originale oppure l'adattatore AN10 incluso per collegare il radiatore dell'olio aftermarket ai tubi AN10.
  • 【Robusto e durevole】Realizzato in alluminio ricavato dal pieno, garantisce la resistenza del prodotto e sostituisce l'adattatore originale in alluminio pressofuso.
  • 【Lavorazione CNC】Garantisce un'elevata precisione per un adattamento perfetto e passaggi dell'olio più fluidi.
  • 【Finitura di alta qualità】Superficie anodizzata, resistente alla ruggine e alla corrosione.

Specifiche del prodotto:

  • Marca: BEVINSEE
  • Condizioni: nuovo
  • Materiale: alluminio ricavato dal pieno
  • Finitura superficiale: anodizzata
  • Temperatura di attivazione: 176°F/80℃
  • Temperatura di pieno flusso: 194°F/90℃ 
  • Uso consigliato: GARA / PISTA
  • Numero di ricambio：11427573212,11 42 7 573 212,11428637820,11 42 8 637 820,11427525335,11 42 7 525 335

Compatibilità:
Per BMW Serie 1 E82/E88 135i 1M 2005-2013
Per BMW Serie 1 F20/F21 M135i 2012-2016
Per BMW Serie 2 F22/F23 M235i 2014-2016
Per BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 335i 2005-2013
Per BMW Serie 3 F30/F31/F34 335i 2012-2016
Per BMW Serie 4 F32/F33/F36 435i 2013-2016
Per BMW Serie X1 E84 35i 2013-2015

Nota:
Per BMW F2X/F3X, non è compatibile con il kit di tubi dell'olio originale; è compatibile solo con radiatori dell'olio aftermarket e tubi AN.

Clausola di esclusione di responsabilità:
I ricambi Bevinsee non sono sponsorizzati né approvati dai marchi ai quali sono destinati, né sono affiliati a tali marchi, tra cui Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, ecc.
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B
Brandon Pinske

Oil Cooler Adapter with Low Thermostat for BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M

G
Giorgio Canella

Good mechanical piece, really well done

K
Kenlence
Good improvement

I bought this about a month ago. Living in Florida, my oil temps usually sit near mid-gauge, but after installing this, they've dropped to about a quarter. Installation is simple and I highly recommend it, especially for hot climates. Since it functions with a temperature-controlled valve, not just a simple diverter to the cooler, even in colder regions you don't have to worry about oil failing to reach operating temperature.

m
marsoer
Lowers the temperature well

Besides enhancing engine bay aesthetics, it helps maintain lower oil temps and the install takes about 25 minutes.

E
Evans
Fits on my 135i 2010

I'm based in Nevada, and my oil temps usually sit around 240C245F during summer cruising, which is normal for an N55. But under hard driving or canyon runs, temps spike to 260C270F, even at night. After installing the thermostat, oil temps dropped noticeably. Even in 115F+ weather, cruising stays near 220F, and under spirited driving it peaks around 230F. Thats a major improvement and adds peace of mind. If you want to safeguard your engine and extend oil service life, especially in hot climates, this upgrade is absolutely worth it.

D
Denravedo
Work great on N54 engine

I replaced the OEM unit. If you have any questions, reach out directly. They answered all my inquiries promptly that evening. Everything shipped fast and fit perfectly. Pricing is far lower than some big-name brands. After installation, I found the build quality excellent, with zero issues in materials or flow channel design.

K
KAREN AMERO
Great replacement

The thermostat's CNC machining quality is excellent. The finish is precise. Installation is straightforward, and the adapter plate integrates seamlessly with the OEM oil cooler and lines. The stock unit (shown) has no thermostat, only a spring-loaded bypass valve, which can cause overheating. This upgrade fully resolves the thermal issue.

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