Tubo di alimentazione dell'olio VANOS aggiornato per BMW E36 E46 Z3 Z4 M52 M54 11361705532
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Pronto a sostituire il tubo dell'olio del Vanos sul tuo motore M52 o M54?
I tubi di alimentazione dell'olio originali presentano condizioni di tenuta incostanti e una superficie di contatto ridotta delle rondelle di tenuta, fattori che possono impedire al Vanos di raggiungere la pressione dell'olio necessaria.
La sostituzione del tubo originale costa oltre 100 $ e il raccordo aggraffato può facilmente iniziare nuovamente a perdere con il tempo.
I tubi di alimentazione dell'olio BEVINSEE sono realizzati con materiali migliori per offrire prestazioni superiori.
Caratteristiche:
-
【Materiali migliorati】Rivestimento in acciaio inox + rivestimento interno in Teflon PTFE, per una durata nettamente superiore rispetto al tubo originale in gomma.
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【Prevenzione delle perdite d'olio】Resistente all'usura, alle alte temperature e agli agenti chimici, previene l'invecchiamento e il rischio di perdite. Resiste ai cicli di alta pressione senza guasti. Può sopportare circa 1138 psi a una temperatura di 150°C.
- 【Bulloni banjo in acciaio inox】Significativamente più resistenti e più resistenti alla corrosione rispetto alle viti originali, per una sostituzione completa.
Specifiche:
- Marca: BEVINSEE
- Condizione: Nuovo
- Tipo: Tubo di alimentazione dell'olio del Vanos
- Materiale: Acciaio inox intrecciato, acciaio inox
- Sostituisce i numeri di parte: 11361705532,11 36 1 705 532,32416783886,32 41 6 783 886,32411093596,32 41 1 093 596
Nota:
Se utilizzi un alloggiamento del filtro dell'olio S54/ Euro S50/S52 su un motore con specifiche USA, non è compatibile.
Coppia di serraggio dei bulloni dell'alloggiamento del termostato: 32 Nm (24 ft-lb)
Compatibilità:
Non compatibile con motori S54/S52/S50 e M50
Per BMW Serie 3 E36 320i 323i 328i 1995 - 2000
Per BMW Serie 3 E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 328i 328Ci 330i 330Ci 1999 - 2006
Per BMW Serie 5 E39 520i 523i 525i 528i 530i 1998 - 2004
Per BMW Serie 5 E60 520i 525i 530i 2003 - 2005
Per BMW Serie 5 E61 525i 2003 - 2005
Per BMW Serie X3 E83 2.5i 3.0i 2003 -2006
Per BMW Serie X5 E53 3.0i 2000 - 2006
Per BMW Serie Z3 E36 2.2i 2.5i 2.8i 3.0i 1999 - 2002
Per BMW Serie Z4 E85 2.2i 2.5i 3.0i 2002 - 2005
FAQ:
Resiste all'uso in pista e a cicli termici ripetuti?
Sì, il rivestimento intrecciato in acciaio inox con rivestimento interno in PTFE è progettato proprio per questo e gestisce circa 1138 psi a 150°C senza l'invecchiamento e le crepe che danneggiano il tubo originale in gomma.
Devo sostituire contemporaneamente le guarnizioni del Vanos o è sufficiente sostituire il tubo?
Il tubo elimina la perdita e ripristina la corretta pressione dell'olio al Vanos. Le guarnizioni sono soggette a usura separatamente, quindi se anche le tue stanno invecchiando, è un buon momento per sostituire entrambi i componenti.
Quale coppia di serraggio devo usare e il bullone banjo inferiore è difficile da raggiungere?
I bulloni dell'alloggiamento del termostato devono essere serrati a 32 Nm (24 ft-lb). Tieni presente che l'area del banjo inferiore è angusta: molti proprietari ritengono che ci sia spazio per un piccolo cricchetto, ma non per una chiave dinamometrica lunga.
Esclusione di responsabilità:
I ricambi Bevinsee non sono sponsorizzati o approvati dai marchi con cui sono compatibili, né sono affiliati a essi, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, ecc.





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My stock subframe bushings were toast on my ��96 323i, and these have the car feeling fresh off the lot again.
Awesome. The car feels way more planted. If you haven't done this yet and your subframe mounts are still intact, I'd definitely recommend it.
Great part. Fit and finish were top-notch. Really tidied up the bay and I'm finally done dealing with the stock leaky setup. Lines are spot on.
A great replacement for that old leaky factory lines especially on built or hard-driven motors where extra peace of mind matters.
No fitment problems at all, true bolt-on line. Banjo threads are clean and well cut. Solid upgrade over the stock OEM line.
Decided to upgrade to this line for better power and long-term durability. Install wasn't a headache. Overall glad with the buy.
Replaced my very leaky old factory VANOS Line and the new one perfect fits.
I noticed some oil leaking from the factory VANOS oil line connector on my M52 engine. I did some research and saw many positive reviews about replacing the oil line on forums. I thought I'd give it a try. I installed it myself in about 30 minutes, and the new oil line's connectors perfectly matched the spacing between the oil inlet and outlet. It's been two weeks since the installation, and I've driven about 150 miles, and everything is working fine.
It's been on the car two weeks now and it's running solid with zero oil leaks.
Rigtig god kvalitet
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