Regulowana krótka dźwignia zmiany biegów Quick Throw do driftu, pełna, z gałką, do BMW E36 E46 E39 Z3

Użytkownicy modeli takich jak seria 2, 3 i 4 często są sfrustrowani fabryczną dźwignią zmiany biegów o niezwykle długim skoku. 
Krótkie dźwignie zmiany biegów BEVINSEE rozwiązują ten problem, zapewniając szybszą zmianę biegów, lepsze materiały i dopracowaną konstrukcję, gwarantujące doskonałe wrażenia z jazdy.

Cechy:

• 【Wytrzymałość i trwałość】Wykonana z lotniczego aluminium 6061 obrabianego z pełnego materiału, zapewnia wysoką wytrzymałość produktu.
  
• 【Obróbka CNC】Zapewnia wysoką precyzję i idealne dopasowanie.
  
• 【Anodowana powierzchnia】Odporność na rdzę i korozję.
  
• 【Standardowy gwint M12x1.25】Standardowy gwint do gałek zmiany biegów, kompatybilny z gałkami o takim samym rozmiarze.
  
• 【Sferyczne łożysko ze stopu aluminium】Zmniejsza opór podczas zmiany biegów, zapewnia wyjątkowo płynną pracę, doskonałe wrażenia z użytkowania oraz długą żywotność.
  
• 【Dźwignia zmiany biegów z regulacją wysokości】Wybierz pozycję fabryczną lub wydłużoną, aby zapewnić sobie komfort i mechaniczne odczucie podczas wielokrotnego użytkowania.

Specyfikacja:

• Marka: Bevinsee
  
• Stan: Fabrycznie nowy
  
• Typ: Krótka dźwignia zmiany biegów
  
• Materiał: Aluminium 6061 obrabiane z pełnego materiału, stal wysokowytrzymała
  
• Technologia wykonania: CNC, cięcie laserowe
  
• Powierzchnia: Anodowana
  
• Gwint gałki: M12x1.25

Uwaga：
W niektórych pojazdach należy rozwiercić tuleję w miejscu połączenia z mechanizmem zmiany biegów, aby dźwignia mogła przez nią przejść

Pasuje do:
BMW E36, E39, E46, E60 
BMW E36 seria 3 1991-1998
BMW E46 seria 3 1998-2004
BMW E39 seria 5 1996-2004
BMW E6X seria 5 2003-2010
BMW Z3 wersje 1996-2002

FAQ:

Czy podczas montażu trzeba coś rozwiercać?

W większości modeli BMW jest to bezpośrednia zamiana, jednak w niektórych pojazdach należy delikatnie rozwiercić tuleję w miejscu połączenia z mechanizmem zmiany biegów, aby nowa dźwignia mogła przez nią przejść.

Czy w porównaniu z fabrycznym rozwiązaniem zmiana biegów będzie bardziej szorstka lub głośniejsza?

Zastosowano tu sferyczne łożysko zamiast fabrycznej gumowej tulei, dzięki czemu przez dźwignię odczuwalne są bardziej bezpośrednie informacje zwrotne，większość użytkowników opisuje to jako lepsze połączenie z samochodem, a nie nadmierną twardość.

Czy jest wyższa od starej?

Tak — wysokość dźwigni można regulować między pozycją fabryczną a wydłużoną. Wyżsi kierowcy lub osoby oczekujące łatwiejszego sięgania często preferują ustawienie wydłużone.

Zastrzeżenie:
Części ze sklepu Bevinsee nie są sponsorowane ani zatwierdzone przez marki, do których pojazdów pasują, ani z nimi powiązane, w tym Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline itd.