Zestaw regulowanych przednich łączników stabilizatora z aluminium do BMW E81 E82 E87 E88 E90 E92 X1 E84 Z4 E89
Niski stan magazynowy
9122009203
Cena regularna
€48,99
Cena promocyjna
€48,99
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Koszt wysyłki zostanie obliczony przy kasie.
🍬Big Treats for Your Ride.
Nie udało się wczytać dostępności odbioru osobistego
- W pełni bezpieczna płatność
- Zaufały nam tysiące klientów
- Ocenione i zrecenzowane
Chcesz, aby wysyłka nastąpiła następnego dnia? Pospiesz się!
Po obniżeniu samochodu zmienia się geometria drążka stabilizatora, a ze względu na jego kąt drążek nie działa już tak skutecznie.
Regulowane łączniki pozwalają przywrócić drążek stabilizatora do jego efektywnego położenia oraz wyeliminować zbędne ustawienia wstępne i naprężenia.
Cechy:
- Pręt pośredni wykonano ze stopu aluminium z zastosowaniem procesu anodowania. Zapewnia lepszy wygląd i mniejszą masę nieresorowaną (potocznie ciężar nieresorowany BMW).
- Większy zakres regulacji pozwala precyzyjnie dostroić geometrię zawieszenia, znacznie poprawiając prowadzenie.
- Sześciokątny kształt środkowego pręta ułatwia regulację zamontowanego elementu.
- Uszczelnione przeguby kulowe na obu końcach chronią przed przedostawaniem się zanieczyszczeń.
Specyfikacja:
- Marka: BEVINSEE
- Typ: zestaw regulowanych przednich łączników drążka stabilizatora
- Materiał: stop aluminium + stal o wysokiej wytrzymałości
- Wykończenie powierzchni: anodowaneZawieszenie i amortyzatory
- Średnica śruby: 10 mm
- Zakres regulacji: 1,05"–12,8" / 260–325 mm
- Numer części zamiennej: 31 35 6 765 933，31 35 6 765 934，31356765933，31356765934
Kompatybilność:
Do BMW serii 1 E81/E82/E87/E88 2005–2013 (nie pasuje do 1M)
Do BMW serii 3 E90/E91/E92/E93 2005–2013 (nie pasuje do M3 ani xDrive)
Do BMW serii X1 E84 2010–2015 (nie pasuje do wersji xDrive)
Do BMW serii Z4 E89 2009–2018
Uwaga:
1. Zdecydowanie zalecamy użycie niebieskiego środka Loctite na wszystkich połączeniach gwintowanych.
2. Przed zakupem zalecamy zmierzenie odległości od górnego do dolnego punktu mocowania łącznika, aby upewnić się, że część będzie pasować. Rozmiar łącznika może zależeć od wysokości zawieszenia i jego elementów.
3. Pasują wyłącznie do fabrycznych lub fabrycznych drążków stabilizatora z uchwytami mocowanymi na wcisk.
Zastrzeżenie:
Części Bevinsee nie są sponsorowane ani zatwierdzone przez marki, do których pasują, ani z nimi powiązane, w tym Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco itd.
A
I've been using it for over a month. My first impression is the pleasing appearance and build quality.
But let's figure it out.
Everything arrived in a box, with the tie rods individually packaged. There were even stickers, which was a nice touch. The ball joint can be adjusted to the desired angle, which is convenient if your suspension isn't stock. The length adjustment is also a plus. There's a spring washer that helps lock the nut and prevent it from loosening. In this case, you need to specify the torque required to tighten the nut. Because when you fully tighten the nut, the washer flattens and completely loses its properties. The paint layer is very thin, so you need to be careful. I had to add more grease to the ball joint. With minimal modifications, this product does its job.
G
Strong, well made, easy to adjust, and easy to lube which is great. Bevinsee has upgraded. Highly recommended if you are lowering or upgrading your sway bar.
W
I'd recommend these to anyone looking to improve their drive. Took about ten minutes per side to install, with jacking up the E90 taking the longest. Just install and enjoy the upgrade.
J
This has been the best upgrade I've done to my chassis. It boosted my overall ride quality and solved traction problems caused by worn stock components. Honestly, I had no clue how big of a difference this would make at first.
P
I can tweak the preload to keep cornering steady and predictable. If you lower your ride, shorter or adjustable end links are a must!
D
This kit definitely adds some width and beefs up strength! You wont feel much change in daily driving, but when you drop your ride or run heavier, wider wheels and tires, youre altering suspension geometry and need that extra toughness. Installations as straightforward as any BMR part.
A
I've been chasing a low-speed suspension click for months. Finally, I pulled the sway bar link, pinpointed the front link, and tested it. After swapping in this part, the clicking stopped completely. The trucks got 80,000 km on the clock and still drives smooth as ever.
R
Top-notch quality. Definitely feel sharper steering feedback.
J
Doing the install myself took around 20 minutes. Raising the ride with the jack actually took longer than swapping the parts.
N
Great build quality, fits like a glove. No rattles yetreally pleased with the value these links bring so far.
B
After lowering, the stock end link's extra length causes heavy preload on the front sway bar. The adjustable link cuts that preload and smooths out the ride quality.
D
I grabbed these for my sway bar since the stock links werent stiff enough. They fit spot-on and were pretty easy to install. The only reason I knocked them from a 5 to a 4 is there were zero instructions included. No big deal if you know your way around suspension.
