9132014303
🍬Big Treats for Your Ride.
Nie udało się wczytać dostępności odbioru osobistego
Chcesz, aby wysyłka nastąpiła następnego dnia? Pospiesz się!
Zaobserwowaliśmy, że niezliczona liczba właścicieli samochodów z nadwoziem serii E otwiera komory silnika i zawsze widzi w nich różnego rodzaju pozostałości płynów.
Jednym z miejsc, które spotkało się z powszechną krytyką, jest okolica zbiorniczka pompy wspomagania kierownicy.
Ludzie opracowali również różne sposoby próbujące temu zaradzić, takie jak opaski i skarpety.
Jednak te sposoby leczą objawy, a nie przyczynę problemu.
Z tego powodu firma bevinsee opracowała nowe rozwiązanie.
Cechy:
Dane techniczne:
Uwaga:
Zbiorniczek płynu wspomagania kierownicy zawiera element filtrujący — nie należy go demontować.
Pasuje do:
BMW serii 1 E81/E87/E88/E82 125i 128i 130i 135i 2005-2013 2009-2012
BMW serii 3 E90/E91/E92/E93 323i 325i 328i 330i 335i 2005-2013
BMW serii 5 E39 M5 2000-2004
BMW serii 5 E60/E61 M5 2005-2010
BMW serii 6 E63/E64 M6 2006-2010
BMW X1 serii E84 25i 28i 35i 2010-2015
Tak, ten zbiorniczek BEVINSEE wykonany ze stopu 6061-T6 pomaga wyeliminować wycieki spowodowane typowymi fabrycznymi zbiorniczkami z tworzywa sztucznego, starzejącymi się przewodami lub zużytymi złączkami, zapewniając dłuższą żywotność. Jeśli przyczyną problemu jest pompa lub przekładnia kierownicza, te elementy również trzeba wymienić.
Tak. Jest on również kompatybilny z oryginalnymi przewodami i uchwytami. Ten zestaw modernizacyjny zachowuje bagnet do pomiaru poziomu płynu oraz inne oryginalne elementy konstrukcyjne, dzięki czemu można łatwo zrozumieć sposób jego użycia zaraz po otrzymaniu.
Tak. Aluminiowy zbiorniczek płynu wspomagania kierownicy BEVINSEE wykonany ze stopu 6061-T6 przewyższa fabryczne zbiorniczki z tworzywa sztucznego pod względem odporności na wysoką temperaturę i pękanie. Wbudowany filtr i przegrody ograniczają napowietrzanie płynu, zapewniając stabilne działanie podczas jazdy miejskiej, górskiej i torowej.
Zastrzeżenie:
Części Bevinsee są produkowane niezależnie i nie są sponsorowane ani zatwierdzone przez marki, do których pojazdów pasują, ani z nimi powiązane. Kompatybilność obejmuje między innymi marki Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën itd.
After receiving the power steering reservoir I installed it right away and I had no problems with installing it. Everything is straight forward and easy to install. I love the new look. Thank you!!!
This is more than a cosmetic engine bay part.The built-in filter and layered baffle design were important to me.I am OK with the price.
After mountain drives, my original reservoir would usually leave a light coating of fluid near the cap.I have not noticed that problem since installing this one.
What sold me was the ability to keep the factory-style dipstick and existing hose layout.The reservoir looks like a premium aftermarket component but remains familiar to service.
Fitment on my 135i was accurate,installation was uncomplicated,and the steering fluid has remained clean and properly contained.
My factory reservoir always had a greasy ring around the cap,even after replacing the seal.This upgraded one has stayed dry through daily commuting and several long drives.It connected to the original hoses without trouble.
I installed this while flushing the power steering fluid on my E92 335i.The factory bracket and hoses transferred over correctly,and I did not need to modify anything.
Not installed yet, but the it looks clean and the anodising is spot on.
Been on for two weeks, not a single drop. Seals are tight, no mess in the bay.
Did a track day last weekend. Opened the bonnet afterwards and for the first time there was no fluid everywhere. The leaking issue is finally gone.
Finally a direct replacement that doesn't look cheap. O-ring is way better than factory, baffle stops aeration on track. Only catch is to check your return hose while you're there. Would recommend.
Stock E92 reservoir always leaked. Tried everything but nothing worked. This bolts straight on with stock parts, actually seals properly. Bit pricey but worth it.
