Nierdzewny trzpień łożyska oporowego sprzęgła do BMW E36 E46 E90 E39 E60 F10 F30
Dostępne na stanie
9121086800
Cena regularna
€10,99
Cena promocyjna
€10,99
Cena regularna
€14,99
Cena jednostkowa
na
Koszt wysyłki zostanie obliczony przy kasie.
🍬Big Treats for Your Ride.
Nie udało się wczytać dostępności odbioru osobistego
- W pełni bezpieczna płatność
- Zaufały nam tysiące klientów
- Ocenione i zrecenzowane
Chcesz, aby wysyłka nastąpiła następnego dnia? Pospiesz się!
Do 31% taniej
Głośno pracujące sprzęgło może być dużym problemem podczas jazdy, ponieważ wibracje i bulgoczący dźwięk pojawiające się po naciśnięciu pedału sprzęgła często powodują irytację. Przy tak małym przebiegu problem można łatwo zdiagnozować jako usterkę koła zamachowego, a nie zużytego sprzęgła. Rzeczywistą przyczyną jest uszkodzony trzpień obrotowy sprzęgła, który całkowicie się odłamał. W rezultacie widełki sprzęgła nie były prawidłowo zamocowane, gdy wysprzęglik hydrauliczny naciskał na ich drugi koniec.
Cechy:
- Wykonany ze stali nierdzewnej, trwalszy niż elementy z tworzywa sztucznego, mosiądzu lub brązu.
- Wysoka precyzja dzięki procesowi produkcji CNC, zapewniająca płynniejszy montaż.
- Szeroki zakres zastosowań, odpowiedni do wielu rodzajów sprzęgieł.
- Łatwa konserwacja — można smarować od zewnątrz.
Specyfikacja:
- Materiał: stal nierdzewna
- Zamiennik OE nr: 21511223328
Zastosowanie:
Pasuje do wszystkich samochodów BMW z manualną skrzynią biegów, w tym między innymi do następujących modeli:
Do E82 (128, 135, 1M Coupe)
Do E36 (318,325,328,M3)
Do E46 (323i/ci.wagon,328i/ci,330i/ci/xi,325i/xi,M3,M3conv.)
Do E90 (325i,Xi,330i/Xi,328i/Xi,335i/Xi,M3 sedan)
Do E92 (328i,335, M3)
Do Z3 (1.9,2.3,2.5i,2.8,3.0,Mcoupe, Mroadster)
Do Z4 (2.5i,3.0i/si, MZ4)
Do E39 (530i,540i,528i, M5)
Do E60 (525i/xi,530i/xi,545i,550i,M5)
Do E64 (645ci,650i,M6 conv.)
Do F10 (535, 550, M5)
Do F12 (650, M6)
Do F22 (228, 230, M235i, M240)
Do F30 (320, 328, 335, 340)
Do F32 (428, 430, 435, 440)
Do F8X M3/M4
Zastrzeżenie:
Części Bevinsee nie są sponsorowane ani zatwierdzane przez marki, do których pasują, ani z nimi powiązane, w tym Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline itd.
D
Seems like solid quality. Haven't put it in yet.
F
Took a few taps to get it in, its certainly a bit snug. But all in all I expect it'll do the job just fine.
M
Looks great and showed up in about 2 weeks.
Z
Dont get brass or plastic. Get steel, it doenst ware nearly as fast and its a direct fit
R
Stainless Clutch Pivot Pin For BMW E36 E46 E90 E39 E60 F10 F30
D
Got it in 7 days, and you can feel the weightthis is 100% not some cheap knockoff
D
A little tight but thats how i like em
M
I used a drill to open the hole more and then I was able to fit correctly the pivot pin. Just a heads up!
B
It took about 30 minutes of wailing (with some intermittent breaks) with the sledge to get it all the way in. I would recommend two things:
1) Use lube. Oh yeah lube it so much. 2) Get a wire pipe cleaner or a Dremel and wire clean the inside of the hole. 3) A little heat doesn't hurt. Aluminum expands way more than Stainless, so torch the hole a little.
C
A must have if upgrading to a clutch with a stronger pressure plate, such as a twin disc
C
Clean it with a dremel after if youre ocd but this is super easy, excellent deal took me less than a minute to install of course mine is on a bench but even under a car youll be fine.
M
The original part is plastic. If your going to go through the trouble of doing your clutch this is definitely worth upgrading to this Stainless Steel part.
