Gå till produktinformation
1 av 7

Kopplingspivotbult och fjäder till urkopplingsarm för BMW E36 E46 E90 E92 E82 E87 Z4 E60 F30 F32 F80 F20

I lager

ZZ9021700

Ordinarie pris €18,99
Reapris €18,99 Ordinarie pris
Frakt beräknas i kassan.
  • Helt säker kassa
  • Betrodd av tusentals
  • Betyg och recensioner

Vill du att vi skickar nästa dag? Skynda dig!

En bullrig koppling kan vara ett stort problem under färden. Vibrationer och ett skvalpande ljud som uppstår när du trycker ned kopplingspedalen kan ofta vara irriterande. Med så få mil på mätaren kan problemet lätt diagnostiseras som ett svänghjulsfel i stället för en sliten koppling. Det verkliga problemet beror på den skadade pivotbulten i kopplingen, som hade gått av helt. Detta gör att kopplingsgaffeln inte längre sitter ordentligt förankrad när kopplingsslavcylindern trycker på den andra änden.

Funktioner:

  • Tillverkad av mässing, vilket är mer hållbart än plast.
  • Högprecisions-CNC-tillverkning ger en smidigare montering.
  • Bred kompatibilitet, passar ett stort urval av kopplingar.
  • Enkel att underhålla – den kan smörjas från utsidan.
  • Fjädern till kopplingens urkopplingsarm bör bytas varje gång kopplingen servas.

Specifikation:

  • Typ: Kopplingspivotbult och fjäder till urkopplingsarm
  • Skick: Helt ny
  • Material: Mässing, fjäderstål
  • Ersättningsartikelnummer: 21511223328, 21517570284, 21511223234

Passform:
Passar alla BMW med manuell växellåda, inklusive men inte begränsat till följande:
För BMW E82 (128, 135, 1M Coupe)
För BMW E36 (318,325,328,M3) 
För BMW E46 (323i/ci.wagon,328i/ci,330i/ci/xi,325i/xi,M3,M3) 
För BMW E90 (325i,Xi,330i/Xi,328i/Xi,335i/Xi,M3 sedan) 
För BMW E92 (328i,335, M3)
För BMW Z3 (1.9,2.3,2.5i,2.8,3.0,Mcoupe, Mroadster) 
För BMW Z4 (2.5i,3.0i/si, MZ4)  
För BMW E39 (530i,540i,528i, M5) 
För BMW E60 (525i/xi,530i/xi,545i,550i,M5) 
För BMW E64 (645ci,650i,M6 conv.)
För BMW F10 (535, 550, M5)
För BMW F12 (650, M6)
För BMW F22 (228, 230, M235i, M240)
För BMW F30 (320, 328, 335, 340)
För BMW F32 (428, 430, 435, 440)
För BMW F8X M3/M4

Ansvarsfriskrivning: 
Bevinsee-delar är inte sponsrade av, godkända av eller anslutna till de varumärken som delarna passar till, inklusive Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline med flera.



  • 5 stars: 12 (100%)
  • 4 stars: 0 (0%)
  • 3 stars: 0 (0%)
  • 2 stars: 0 (0%)
  • 1 star: 0 (0%)
P
Patrick Nielsen

Perfekt passform

F
Furuis
Happy with that

Solid peace of mind while you're under the hood. Tight fit and clean finish.

G
Grandi
Cheap price

The bevinsee pivot pin is a nice upgrade on the plastic oem pivot pin with the PF one being machined metal.

V
Verakao
Got it in 5 days

Arrive fast, and my mechanic had zero trouble with the kit and hardware I supplied.

P
Peter
Quality

Put 20k miles on it with zero issues and expect it to outlast the high-performance clutch I installed.

N
Nazra
Nice product

Part performs exactly as promised. My OEM clutch pin was squeaking bad. This fixed the noise right away.

F
Fedaral
No noise

Works as designedI barely noticed the squeak once I got used to it. Swapping the OEM plastic part for this metal one gave me a silent clutch pedal, one less noise while driving.

C
Customer
Great quality

This pin's built tough and a perfect upgrade over the stock plastic one. Definitely worth swapping if you've got the trans out and haven't done it yet.

D
Dellen
easy install

I'm all in on swapping the plastic pin for brass. The old one I pulled was visibly worn and on the verge of failure.

V
Vaslino
Perfect upgrade

If youre gonna bust your butt doing the clutch, upgrading to this metal piece is totally worth it.

A
Arvier
Nice experience

Very good quality...fit perfectly..deliver quick

C
Customer
Quality, great Replacement

The OEM BMW part is just a plastic piece, but this ones a dead ringer made from quality brass. Totally worth swapping in if youre already tearing into your clutch job.

Frågor om den här produkten?
Klicka för att kontakta oss och få mer information.