Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kytkimen painelaakerin tappisokka BMW E36-, E46-, E90-, E39-, E60-, F10- ja F30-malleihin
Varastossa
9121086800
Normaali hinta
€10,99
Alennushinta
€10,99
Normaali hinta
€14,99
Kappalehinta
kohti
Toimituskulut lasketaan kassalla.
🍬Big Treats for Your Ride.
Noutomahdollisuuden lataaminen epäonnistui
- Täysin turvallinen kassatoiminto
- Tuhannet luottavat meihin
- Arvioitu ja arvosteltu
Haluatko, että tilauksesi lähetetään seuraavana päivänä? Toimi nopeasti!
Jopa 31 % alennus
Äänekkäästä kytkimestä voi aiheutua matkalla suuri harmi, sillä kytkinpoljinta painettaessa syntyvä tärinä ja pulputtava ääni voivat helposti ärsyttää. Oireet voidaan vähäisen ajomäärän vuoksi tulkita helposti vauhtipyöräongelmaksi kuluneen kytkimen sijaan. Todellinen ongelma on vaurioitunut kytkimen kääntötappi, joka on katkennut kokonaan. Tällöin kytkinhaarukka ei pysy tukevasti paikallaan, kun kytkimen työsylinteri työntää sen toista päätä.
Ominaisuudet:
- Valmistettu ruostumattomasta teräksestä, kestävämpi kuin muovi, messinki tai pronssi.
- Erittäin tarkka CNC-valmistusprosessi takaa sujuvamman asennuksen.
- Laaja yhteensopivuus, sopii monenlaisiin kytkimiin.
- Helppo huoltaa, voit voidella sen ulkopuolelta.
Tekniset tiedot:
- Materiaali: ruostumaton teräs
- Korvaa alkuperäisen OE-numeron: 21511223328
Sopivuus:
Sopii kaikkiin manuaalivaihteistolla varustettuihin BMW-autoihin, mukaan lukien muun muassa seuraavat:
E82-malleihin (128, 135, 1M Coupé)
E36-malleihin (318, 325, 328, M3)
E46-malleihin (323i/ci-farmari, 328i/ci, 330i/ci/xi, 325i/xi, M3, M3 Cabrio)
E90-malleihin (325i, Xi, 330i/Xi, 328i/Xi, 335i/Xi, M3-sedan)
E92-malleihin (328i, 335, M3)
Z3-malleihin (1.9, 2.3, 2.5i, 2.8, 3.0, M-coupé, M-roadster)
Z4-malleihin (2.5i, 3.0i/si, MZ4)
E39-malleihin (530i, 540i, 528i, M5)
E60-malleihin (525i/xi, 530i/xi, 545i, 550i, M5)
E64-malleihin (645ci, 650i, M6 Cabrio)
F10-malleihin (535, 550, M5)
F12-malleihin (650, M6)
F22-malleihin (228, 230, M235i, M240)
F30-malleihin (320, 328, 335, 340)
F32-malleihin (428, 430, 435, 440)
F8X M3/M4-malleihin
Vastuuvapauslauseke:
Bevinsee-osat eivät ole Porsche-, Subaru-, Jaguar-, BMW-, Isuzu-, Chrysler-, Dodge-, Jeep-, Buick-, Cadillac-, Chevrolet-, GMC-, Volvo-, Land Rover-, Oldsmobile-, Pontiac-, Ford-, Lincoln-, Mercury-, Acura-, KIA-, Nissan-, Infiniti-, International Harvester-, Mitsubishi-, Audi-, Lexus-, Toyota-, Mazda-, Volkswagen-, Suzuki-, Saab-, Honda-, Alfa Romeo-, Saleen-, Mercedes-Benz-, Nash-, Hummer-, Freightliner-, Datsun-, Saturn-, Turner-, Geo-, Lada-, Fiat-, Daihatsu-, Opel-, Vauxhall-, Sabra-, Tesla-, Ram-, Rover-, Skoda-, Healey-, Mini-, Smart-, Scion-, Renault-, Seat-, Peugeot-, Merkur-, Astra-, Tucker-, VW-, Routan-, Tiguan-, Touareg-, Jetta-, Gti-, Passat-, Golf-, Bosch-, Denso-, Holden-, Chery-, Mercedes Benz-, Holden Special Vehicles-, Hyundai-, Trabant-, Citroën- tai Freightline-merkkien sponsoroimia, hyväksymiä tai niihin sidoksissa, vaikka osat sopivat näiden merkkien ajoneuvoihin, eivätkä myöskään muiden vastaavien merkkien sponsoroimia tai hyväksymiä tai niihin sidoksissa.
D
Seems like solid quality. Haven't put it in yet.
F
Took a few taps to get it in, its certainly a bit snug. But all in all I expect it'll do the job just fine.
M
Looks great and showed up in about 2 weeks.
Z
Dont get brass or plastic. Get steel, it doenst ware nearly as fast and its a direct fit
R
Stainless Clutch Pivot Pin For BMW E36 E46 E90 E39 E60 F10 F30
D
Got it in 7 days, and you can feel the weightthis is 100% not some cheap knockoff
D
A little tight but thats how i like em
M
I used a drill to open the hole more and then I was able to fit correctly the pivot pin. Just a heads up!
B
It took about 30 minutes of wailing (with some intermittent breaks) with the sledge to get it all the way in. I would recommend two things:
1) Use lube. Oh yeah lube it so much. 2) Get a wire pipe cleaner or a Dremel and wire clean the inside of the hole. 3) A little heat doesn't hurt. Aluminum expands way more than Stainless, so torch the hole a little.
C
A must have if upgrading to a clutch with a stronger pressure plate, such as a twin disc
C
Clean it with a dremel after if youre ocd but this is super easy, excellent deal took me less than a minute to install of course mine is on a bench but even under a car youll be fine.
M
The original part is plastic. If your going to go through the trouble of doing your clutch this is definitely worth upgrading to this Stainless Steel part.
