Adaptateur de collecteur d’admission 1GR-FE BEVINSEE pour 4Runner FJ Cruiser Tundra
9112007801
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Fabriqué conformément aux spécifications de compatibilité afin de garantir un ajustement parfait avec les composants d’admission d’origine.
Caractéristiques :
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【Solide et durable】Fabriqué en aluminium usiné dans la masse pour garantir la résistance du produit.
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【Usinage CNC】Garantit une grande précision pour un ajustement parfait.
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【Surface anodisée lisse】Résistante à la corrosion et à la rouille. Réduit l’adhérence du brouillard d’huile à la surface, facilitant ainsi l’entretien.
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【Conception avec orifice rehaussé de 1 pouce】Fabriqué conformément aux normes de compatibilité afin de garantir un ajustement parfait avec les pièces d’origine.
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【Joint de même taille que celui d’origine】Avec un joint d’étanchéité de même taille que celui du collecteur d’origine, pour garantir une installation parfaitement étanche.
- 【Montage direct】Comprend les entretoises nécessaires au montage des supports ainsi que toutes les pièces nécessaires à l’installation.
Caractéristiques :
- Marque : Bevinsee
- État : neuf
- Type : adaptateur de collecteur d’admission
- Remplace la référence : 17111-31200
- Position de montage : entre le collecteur d’admission et sa base
- Matériau : aluminium usiné dans la masse
- Technologie d’usinage : CNC
- Finition de surface : anodisée
Contenu de l’emballage :
1X joint de collecteur
1X joint de collecteur
3X entretoise de rehausse de support
3X vis à tête cylindrique à six pans creux
3X écrou
2X vis sans tête
6X vis à tête creuse hexagonale
6X entretoise
6X rondelle élastique
Compatibilité :
Pour Toyota FJ Cruiser (4.0L V6 - essence)2010-2014
Pour Toyota 4Runner(4.0L V6 - essence)2010-2024
Pour Toyota Tundra(4.0L V6 - essence)2011-2014
Avertissement :
Les pièces Bevinsee ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques avec lesquelles elles sont compatibles, et ne leur sont pas affiliées, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.




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I use this on a 2019 Toyota 4Runner. It has 4:88 gears a larger intake and an equal length 2.25 inch into 3 inch exhaust.
Even without our Airstream Basecamp 20x the increased torque below 3000 rpm is very obvious.
I did not put this on a dyno to see exactly where the torque peak is now… but the seat of the pants meter says peak torque is going to be in the 3500 to 4000 rpm range. This should help get everything rolling nicely! $$ well spent!
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