Bouchon de reniflard d’huile en aluminium usiné BEVINSEE pour BMW M52TU M54 N52 N54 N55

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Couleur: Black
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Caractéristiques :

  • 【Robuste et durable】 L’aluminium 6061 usiné dans la masse, de qualité aéronautique, garantit la solidité du produit, avec des loquets en acier inoxydable.
  • 【Usinage CNC】 Garantit une grande précision pour un ajustement parfait. Installation plug-and-play. 
  • 【Surface anodisée】 Résistante à la rouille et à la corrosion. Ajoute une touche de métal brillant au compartiment moteur rempli de plastique.
  • 【Conception antidérapante】 Des rainures spécialement conçues garantissent que vos doigts restent près du couvercle, offrant une prise en main confortable.
  • 【Joints toriques en caoutchouc de haute qualité】 Empêchent efficacement les fuites d’huile moteur.
  • 【Deux modes d’utilisation】 Le bouchon permet d’ajouter un raccord 10 ORB/AN pour ceux qui souhaitent installer un reniflard ou un système de récupération des vapeurs d’huile sur leur moteur.

Caractéristiques :

  • Marque : BEVINSEE
  • Type : bouchon de remplissage d’huile
  • Matériau : aluminium usiné dans la masse
  • Finition de surface : anodisée
  • Inclus : bouchon de remplissage d’huile et joint torique
  • Taille du raccord 1 : joint torique -10 AN
  • Taille du raccord 2 : -10 AN 
  • Inclus : bouchon de remplissage d’huile et raccord 10 ORB/AN

Remarque :
Conseil d’installation : appliquez un peu d’huile pour lubrifier le siège en caoutchouc sous le bouchon, puis appuyez vers le bas en le tournant. Cela l’aidera à se verrouiller correctement.

Compatibilité :
Pour BMW E81 / E82 / E87 / E88 (07-13) 125i 128i 130i  
Pour BMW F20 / F21 (12-15) 125i
Pour BMW F22 / F23 (14-16) 220i 228i
Pour BMW E30 (84-91) 318i 318is
Pour BMW E36 (92-99) 323i 325i 328i M3
Pour BMW E46 (99-05) 320i 323i 323Ci 325i 325xi 325Ci 328i 328Ci 330i 330xi 330Ci
Pour BMW E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) 325i 325xi 328i 328xi 330i 330xi 335d
Pour BMW F30/ F31 / F34 (12-15) 320i 328i 
Pour BMW F32/ F33 / F36 (14-16) 420i 428i 
Pour BMW E39 (97-03) 525i 528i 530i
Pour BMW E60 / E61 (04-10) 525i 528i 530i
Pour BMW E84 X1 (10-15) 20i 28i
Pour BMW E83 X3 (04-10) 2.5i 3.0i
Pour BMW E53 X5 (00-06) 3.0i
Pour BMW E70 X5 (07-13) 3.0i
Pour BMW E36/7 / E36/8 Z3 (96-02) 1.9 2.3 2.5 2.8 3.0
Pour BMW E85 / E86 Z4 (03-08) 25i 30i

FAQ

Le remplacement du bouchon de reniflard d’huile en plastique d’origine par un modèle en aluminium usiné dans la masse en vaut-il la peine ?

Oui. Si le bouchon d’huile en plastique d’origine vieillit, est fissuré ou n’assure plus correctement l’étanchéité, le remplacer par un bouchon de reniflard d’huile en aluminium usiné dans la masse constitue un investissement judicieux.

Contrairement aux bouchons en plastique qui peuvent devenir cassants après des années de cycles thermiques du moteur, un bouchon en aluminium usiné CNC offre une meilleure durabilité, une résistance accrue à la chaleur et une étanchéité plus fiable. Il améliore également l’apparence du compartiment moteur tout en servant de remplacement OEM direct, sans modification nécessaire.

Aluminium taillé dans la masse Fabrication usinée par CNC
Résistant à la chaleur Conçu pour résister aux cycles thermiques du moteur
Montage direct Aucune modification requise

Dois-je utiliser le raccord 10 ORB/AN ?

Non. L'utilisation du raccord 10 ORB/AN est facultative. L'emballage comprend le raccord afin que le bouchon d'huile puisse être intégré à un système compatible de reniflard ou de récupération des vapeurs d'huile.

Si votre moteur est déjà équipé d'un reniflard ou d'un système de récupération des vapeurs d'huile, ou si vous prévoyez d'en installer un, vous pouvez utiliser le raccord fourni. Sinon, le bouchon peut simplement être installé et utilisé comme un bouchon de remplissage d'huile standard.

Facultatif L'utilisation du raccord n'est pas obligatoire
10 ORB/AN Raccord inclus dans l'emballage
Double fonction Bouchon d'huile ou raccord de reniflard

Un bouchon d'huile taillé dans la masse peut-il arrêter les fuites d'huile autour du bouchon de remplissage ?

Un bouchon d'huile en aluminium taillé dans la masse peut aider à prévenir les suintements d'huile causés par un bouchon d'origine usé, endommagé ou assurant mal l'étanchéité, à condition que la fuite provienne du bouchon lui-même ou de son joint torique.

Sa conception usinée avec précision et son système d'étanchéité de haute qualité peuvent offrir un ajustement plus uniforme qu'un bouchon en plastique vieillissant. Cependant, si l'huile fuit par le joint du couvre-culasse ou par un autre joint moteur, le remplacement du bouchon d'huile seul ne résoudra pas le problème.

Avant de remplacer des pièces, inspectez le bouchon de remplissage, le joint torique, le couvre-culasse et la zone environnante afin de confirmer la véritable source de la fuite.

Meilleure étanchéité Contribue à réduire les suintements autour du bouchon
Vérification du joint torique Inspectez la surface d'étanchéité
Diagnostiquez d'abord D'autres joints peuvent être à l'origine du problème

Avertissement : 
Les pièces Bevinsee ne sont ni parrainées ni approuvées par les marques auxquelles elles conviennent, et ne leur sont pas affiliées, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.

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