Pommeau de levier de vitesses court réglable et à débattement rapide, monobloc, pour BMW E36 E46 E39 Z3

Les conducteurs de modèles tels que les Séries 2, 3 et 4 sont souvent frustrés par le levier de vitesses d'origine à course extrêmement longue. 
Les leviers de vitesses courts BEVINSEE remédient à ce problème grâce à des passages de rapports plus rapides, des matériaux supérieurs et une conception raffinée pour une expérience de conduite haut de gamme.

Caractéristiques :

• 【Robuste et durable】Aluminium usiné 6061 de qualité aéronautique, garantissant la solidité du produit.
  
• 【Usiné CNC】Garantit une grande précision pour un ajustement parfait.
  
• 【Surface anodisée】Résistante à la rouille et à la corrosion.
  
• 【Filetage standard M12x1.25】Filetage standard pour pommeaux de levier de vitesses, compatible avec les pommeaux de même dimension.
  
• 【Roulement sphérique en alliage d'aluminium】Réduit la résistance au passage des rapports, offre une douceur et une sensation d'utilisation incomparables, ainsi qu'une longue durée de vie.
  
• 【Levier de vitesses réglable en hauteur】Choisissez la position d'origine ou la position rallongée pour une sensation confortable et mécanique lors d'une utilisation répétée.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Bevinsee
  
• État : Neuf
  
• Type : Levier de vitesses court
  
• Matériau : Aluminium usiné 6061, acier haute résistance
  
• Technologie de fabrication : CNC, découpe laser
  
• Surface : Anodisée
  
• Filetage du pommeau : M12x1.25

Remarque :
Sur certains véhicules, il est nécessaire d'agrandir par perçage la bague à l'endroit où la tringlerie du levier de vitesses se raccorde afin de permettre son passage

Compatibilité :
Pour BMW E36, E39, E46, E60 
Pour BMW Série 3 E36 1991-1998
Pour BMW Série 3 E46 1998-2004
Pour BMW Série 5 E39 1996-2004
Pour BMW Série 5 E6X 2003-2010
Pour BMW Z3 Versions 1996-2002

FAQ :

Devrai-je percer un élément pour l'installer ?

Sur la plupart des BMW, il s'agit d'un remplacement direct, mais notez que sur certains véhicules, la bague au niveau de la connexion de la tringlerie du levier doit être légèrement agrandie par perçage afin que le nouveau levier puisse passer.

Les passages de rapports seront-ils plus saccadés ou bruyants qu'avec la pièce d'origine ?

Il utilise un roulement sphérique à la place de la bague en caoutchouc d'origine ; vous ressentirez donc un retour plus direct dans le levier，la plupart des propriétaires décrivent cela comme une sensation plus connectée, et non plus brutale.

Est-il plus haut que l'ancien ?

Oui — le levier est réglable en hauteur entre la position d'origine et une position rallongée. Les conducteurs de grande taille ou ceux qui souhaitent un accès plus facile préfèrent souvent le réglage rallongé.

Avis de non-responsabilité :
Les pièces du magasin Bevinsee ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles elles conviennent, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.