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🍬Big Treats for Your Ride.
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Nous avons constaté qu'innombrables propriétaires de modèles de la gamme E ouvrent le compartiment moteur et y trouvent toujours toutes sortes de résidus de liquide.
L'emplacement du réservoir de direction assistée est l'un des endroits les plus critiqués par tous.
Certains ont également imaginé diverses solutions pour atténuer ce problème, comme des bandeaux et des chaussettes.
Mais ces solutions traitent les symptômes et non la cause profonde.
C'est pourquoi Bevinsee a mis au point une nouvelle solution.
Caractéristiques :
Caractéristiques techniques :
Remarque :
Le réservoir de direction assistée contient un élément filtrant. Veuillez ne pas le démonter.
Compatibilité :
Pour BMW Série 1 E81/E87/E88/E82 125i 128i 130i 135i 2005-2013 2009-2012
Pour BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 323i 325i 328i 330i 335i 2005-2013
Pour BMW Série 5 E39 M5 2000-2004
Pour BMW Série 5 E60/E61 M5 2005-2010
Pour BMW Série 6 E63/E64 M6 2006-2010
Pour BMW Série X1 E84 25i 28i 35i 2010-2015
Oui, ce réservoir BEVINSEE en aluminium 6061-T6 s'attaque aux fuites provenant du plastique d'origine, des durites vieillissantes ou des raccords usés, pour une durée de vie plus longue. Si la pompe ou la crémaillère de direction est en cause, ces pièces devront également être remplacées.
Oui. Il est également compatible avec les durites et les supports d'origine. Ce kit d'amélioration conserve la jauge d'huile et les autres éléments de conception d'origine, afin que vous sachiez facilement comment l'utiliser dès sa réception.
Oui. Le réservoir de direction assistée en aluminium 6061-T6 de BEVINSEE surpasse le plastique d'origine grâce à une meilleure résistance à la chaleur et aux fissures. Son filtre et ses chicanes intégrés réduisent l'aération et garantissent une sensation de direction constante sur route, en conduite sportive ou sur circuit.
Avertissement :
Les pièces Bevinsee sont fabriquées indépendamment et ne sont ni sponsorisées, ni approuvées par les marques auxquelles elles sont destinées, et ne leur sont pas affiliées. La compatibilité comprend notamment, sans s'y limiter, Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, etc.
After receiving the power steering reservoir I installed it right away and I had no problems with installing it. Everything is straight forward and easy to install. I love the new look. Thank you!!!
This is more than a cosmetic engine bay part.The built-in filter and layered baffle design were important to me.I am OK with the price.
After mountain drives, my original reservoir would usually leave a light coating of fluid near the cap.I have not noticed that problem since installing this one.
What sold me was the ability to keep the factory-style dipstick and existing hose layout.The reservoir looks like a premium aftermarket component but remains familiar to service.
Fitment on my 135i was accurate,installation was uncomplicated,and the steering fluid has remained clean and properly contained.
My factory reservoir always had a greasy ring around the cap,even after replacing the seal.This upgraded one has stayed dry through daily commuting and several long drives.It connected to the original hoses without trouble.
I installed this while flushing the power steering fluid on my E92 335i.The factory bracket and hoses transferred over correctly,and I did not need to modify anything.
Not installed yet, but the it looks clean and the anodising is spot on.
Been on for two weeks, not a single drop. Seals are tight, no mess in the bay.
Did a track day last weekend. Opened the bonnet afterwards and for the first time there was no fluid everywhere. The leaking issue is finally gone.
Finally a direct replacement that doesn't look cheap. O-ring is way better than factory, baffle stops aeration on track. Only catch is to check your return hose while you're there. Would recommend.
Stock E92 reservoir always leaked. Tried everything but nothing worked. This bolts straight on with stock parts, actually seals properly. Bit pricey but worth it.
