Kit de douilles de guidage d’étrier de frein avant en laiton massif pour BMW E9X 335i R9X M3 E60 E82 1M

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Vos plaquettes de frein s’usent-elles de manière irrégulière ? Votre pédale de frein commence-t-elle à sembler molle et imprévisible ? 
Sinon, votre étrier pourrait se tordre ! Les douilles en caoutchouc d’origine permettent une déformation, encore davantage lorsqu’elles sont usées, ce qui entraîne une usure irrégulière des plaquettes et des dépôts sur les disques lorsque les freins sont sollicités au maximum. 
C’est pourquoi nous avons introduit des douilles en laiton afin de réduire la torsion de l’étrier causée par les douilles en caoutchouc des axes de guidage.

Caractéristiques :

  • Ce kit de douilles en laiton comprend des douilles de guidage en laiton usinées avec des tolérances serrées ainsi que des agrafes de retenue, permettant à vos étriers de serrer uniformément les deux côtés des disques.
  • Prolonge la durée de vie des plaquettes de frein et offre une sensation de contrôle du freinage plus constante.
  • Ces douilles de guidage d’étrier avant en laiton sont conçues pour les E9X 335i et M3.

Spécifications :

  • Marque : BEVINSEE
  • État : neuf
  • Type : douille de guidage d’étrier de frein avant
  • Matériau : laiton
  • Numéro de pièce de rechange : 34116758707

Remarque :
Compatibilité uniquement à l’avant.
N’utilisez pas l’agrafe extérieure anti-vibration de l’étrier avec des douilles de guidage rigides. Cela empêche l’étrier de coulisser librement et peut le bloquer.

Compatibilité :
Pour étriers avant optionnels à 6 pistons d’E82 1M de 2008 à 2013
Pour étriers avant d’E9X 335d, 335i, 335is, 335xi et M3 de 2006 à 2013
Pour E60/E61 525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi, 535i, 535xi, 545i, 550i de 2004 à 2010
Pour étriers avant d’E63/E64 645ci, 650i de 2004 à 2010
Pour étriers avant d’E89 Z4 sDrive35is de 2009 à 2016
Pour étriers avant d’E84 X1 xDrive35ix de 2013 à 2015

Avertissement :
Les pièces du magasin Bevinsee ne sont ni parrainées ni approuvées par les marques auxquelles elles sont compatibles, et ne leur sont pas affiliées, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.
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H
Harry
Quality, no doubts

The brass bushings are a big upgrade over the standard factory bushings. Parts quality is mostly very good. This is definitely worth the money.

R
Renece
Better than most bushings

With this design everything is fairly well sealed which is a big improvement over other solid bushings.

M
Martin
Impressed

I'm very impressed with this kit. Really appreciate that it's a press fit design that snaps into the caliper. Definitely a no-brainer to upgrade the brake kit. The instructions were very clear and it's just as the pictures say. The brakes feel very solid now (also had stainless steel lines previously so that will further improve the braking experience as well).

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