Kit de support d’alternateur et de pompe de direction assistée en position basse pour camion LS, pour LSX

Fonctionnalités :

• Fabriqué en aluminium 6061 usiné dans la masse de qualité supérieure, léger et suffisamment robuste pour supporter des charges sans se déformer.
  
• Comprend le support bas de pompe de direction assistée LSX et le support bas d’alternateur.
  
• Traité par anodisation de pointe afin de prévenir la rouille et la corrosion.
  
• Usiné à l’aide d’une technologie CNC de pointe, garantissant la précision de chaque pièce usinée pour une installation facile.
  
• Permet de déplacer l’alternateur du côté conducteur.
  

Caractéristiques :

• Marque : Bevinsee
• État : 100 % neuf
  
• Matériau du support : alliage d’aluminium
  
• Surface du support : anodisée
  
• Fabrication : usinage CNC

Contenu de l’emballage :

1 kit de supports bas pour pompe de direction assistée et alternateur

Application :
À utiliser avec la pompe de direction assistée et l’alternateur du Camaro LS1 1998-2002.
Nécessite la courroie d’origine du Camaro LS1.

Remarque :

1. Également compatible avec les alternateurs de camion, mais peut nécessiter une courroie plus longue de 3/4 de pouce.
   
2. Utilisable uniquement sur les blocs comportant au moins 2 trous de fixation.
   
3. Sur les moteurs de camion ne comportant qu’un seul orifice de fixation d’alternateur, vous devrez percer et tarauder un deuxième trou M10-1.5MM dans le bloc moteur. 
   
4. Ne convient pas aux alternateurs présentant un grand entraxe de boulons pour les modèles Corvette, CTSV, G8 ou Camaro 2010 et ultérieurs.

Instructions d’installation :
1.Retirez les éléments situés au-dessus et au-dessous, côté conducteur, de votre véhicule d’origine.
2.Installez le support de la pompe de direction assistée en haut, côté conducteur, à l’aide de 3 boulons M10x30. Installez ensuite la nouvelle pompe de direction assistée, à l’aide de 2 vis M8x100.
3.Installez l’alternateur sous le moteur, côté conducteur. Sa partie avant doit être fixée par un support en forme de croix, à l’aide de 3 vis M10x130. La partie arrière doit être fixée par une petite pièce en aluminium, à l’aide respectivement d’une vis M8 et d’une vis M10. Lors de l’installation, préassemblez l’alternateur avec tous ses accessoires, puis installez l’ensemble complet.
4.Remettez en place le tendeur, la courroie de renvoi et les autres accessoires. Installation réussie !

Les pièces Bevinsee ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques sur lesquelles elles sont compatibles, et ne leur sont pas affiliées, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.