Adaptateur de refroidisseur d'huile avec thermostat basse température pour BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M

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Épuisé

Les moteurs N54 et N55 de la série E présentent un problème préoccupant de refroidissement de l’huile : des températures d’huile élevées s’affichent souvent au tableau de bord, ce qui empêche les conducteurs de profiter pleinement de leur conduite.
C’est pourquoi BEVINSEE a conçu sur mesure un adaptateur de refroidissement d’huile exclusif, permettant aux conducteurs de BMW de rouler en toute confiance.

Caractéristiques :

  • 【Conception avec thermostat】Il est équipé d’un véritable thermostat, et non d’une solution toujours ouverte. Il s’ouvre à (176°F/80°C), une température inférieure à celle d’un thermostat standard.
  • 【Compatible avec les systèmes d’origine et de rechange】Il est possible d’utiliser le refroidisseur d’huile d’origine ou l’adaptateur AN10 inclus pour relier le refroidisseur d’huile de rechange aux conduites AN10.
  • 【Robuste et durable】Fabriqué en aluminium taillé dans la masse, ce produit offre une grande résistance et remplace l’adaptateur d’origine en aluminium moulé.
  • 【Usinage CNC】Garantit une grande précision pour un ajustement parfait et des passages d’huile plus fluides.
  • 【Texture haut de gamme】Surface anodisée, résistante à la rouille et à la corrosion.

Caractéristiques de l’article :

  • Marque : BEVINSEE
  • État : neuf
  • Matériau : aluminium taillé dans la masse
  • Finition de surface : anodisée
  • Température d’activation : 176°F/80℃
  • Température de débit total : 194°F/90℃ 
  • Utilisation recommandée : COURSE / CIRCUIT
  • Numéros de pièce de rechange : 11427573212,11 42 7 573 212,11428637820,11 42 8 637 820,11427525335,11 42 7 525 335

Compatibilité :
Pour BMW Série 1 E82/E88 135i 1M 2005-2013
Pour BMW Série 1 F20/F21 M135i 2012-2016
Pour BMW Série 2 F22/F23 M235i 2014-2016
Pour BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 335i 2005-2013
Pour BMW Série 3 F30/F31/F34 335i 2012-2016
Pour BMW Série 4 F32/F33/F36 435i 2013-2016
Pour BMW Série X1 E84 35i 2013-2015

Remarque :
Pour les BMW F2X/F3X, ce produit ne convient pas au kit de conduites d’huile d’origine ; il convient uniquement à un refroidisseur et à des conduites AN de rechange.

Avertissement :
Les pièces Bevinsee ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques auxquelles elles sont destinées, et ne leur sont pas affiliées, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, etc.
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B
Brandon Pinske

Oil Cooler Adapter with Low Thermostat for BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M

G
Giorgio Canella

Good mechanical piece, really well done

K
Kenlence
Good improvement

I bought this about a month ago. Living in Florida, my oil temps usually sit near mid-gauge, but after installing this, they've dropped to about a quarter. Installation is simple and I highly recommend it, especially for hot climates. Since it functions with a temperature-controlled valve, not just a simple diverter to the cooler, even in colder regions you don't have to worry about oil failing to reach operating temperature.

m
marsoer
Lowers the temperature well

Besides enhancing engine bay aesthetics, it helps maintain lower oil temps and the install takes about 25 minutes.

E
Evans
Fits on my 135i 2010

I'm based in Nevada, and my oil temps usually sit around 240C245F during summer cruising, which is normal for an N55. But under hard driving or canyon runs, temps spike to 260C270F, even at night. After installing the thermostat, oil temps dropped noticeably. Even in 115F+ weather, cruising stays near 220F, and under spirited driving it peaks around 230F. Thats a major improvement and adds peace of mind. If you want to safeguard your engine and extend oil service life, especially in hot climates, this upgrade is absolutely worth it.

D
Denravedo
Work great on N54 engine

I replaced the OEM unit. If you have any questions, reach out directly. They answered all my inquiries promptly that evening. Everything shipped fast and fit perfectly. Pricing is far lower than some big-name brands. After installation, I found the build quality excellent, with zero issues in materials or flow channel design.

K
KAREN AMERO
Great replacement

The thermostat's CNC machining quality is excellent. The finish is precise. Installation is straightforward, and the adapter plate integrates seamlessly with the OEM oil cooler and lines. The stock unit (shown) has no thermostat, only a spring-loaded bypass valve, which can cause overheating. This upgrade fully resolves the thermal issue.

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