Câble de mise à la masse amélioré pour bobines d’allumage VW EA888 Gen3 2.0T 1.8T 4D0

Le cache-culbuteurs d’origine, en aluminium souple, est sujet à l’usure des filetages. Cela affaiblit la mise à la masse de la bobine d’allumage, qui dépend de ces filetages pour assurer une connexion fiable. Même une usure légère des filetages peut réduire l’énergie de l’étincelle ou provoquer un retard d’allumage dû au cliquetis.  
Le câble de bobine d’allumage amélioré Bevinsee résout ce problème en garantissant une mise à la masse fiable et des performances optimales.

Caractéristiques :

• 【Prévient les problèmes】Assure une connexion de masse solide et constante afin d’éviter un retard d’allumage inutile dû au cliquetis ou une réduction de l’énergie de l’étincelle causée par l’usure ou l’endommagement des filetages.  
  
• 【Construction durable】Fabriqué avec un câble haute température en Téflon plaqué argent, garantissant des performances durables à haute température. Le câble en cuivre plaqué argent offre une conductivité plus stable.
  
• 【Stabilité améliorée de la mise à la masse】Élimine tout risque de mauvaise mise à la masse et supprime la nécessité du système d’origine à double écrou.
  
• 【Rappel concernant l’installation】Lors du retrait du câble de masse de la bobine d’origine, vous devez utiliser un outil de dépose de broches.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Bevinsee
  
• État : Neuf

Compatibilité : Avant l’achat, veuillez vous assurer que la référence du connecteur de la bobine d’allumage commence par « 4D0 ». 

REMARQUE :
Pour GOLF GTI et Golf R, ainsi que pour les modèles Mk7 et Mk7.5, utilisez la cosse de masse située derrière le phare côté passager.  
Pour Mk8, la compatibilité est confirmée et suit la même configuration que les modèles Mk7 et Mk7.5.

Pour Audi A3/S3, la cosse de masse se trouve sur le longeron côté passager, près de l’aile, derrière le phare. Si elle est difficile d’accès, vous pouvez utiliser le trou fileté M6 du support moteur.  
Pour Audi A3/S3 8 ans - vous pouvez faire passer le câble de masse vers le côté conducteur et utiliser le point de mise à la masse d’origine du châssis situé près de l’arrière de la batterie.  

Avertissement : 
Les pièces Bevinsee ne sont ni commanditées ni approuvées par les marques auxquelles elles conviennent, et ne leur sont pas affiliées, notamment Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, etc.