Raccordo ICV per collettore di aspirazione in alluminio per BMW M50 S50 E36 M3 E34

Caratteristiche:

• 【Robusto e durevole】Realizzato in alluminio billet 6061 di grado aeronautico, risolve il problema delle perdite d'aria riscontrato nei raccordi originali in plastica.
  
• 【Superficie anodizzata】Antiruggine e anticorrosione.
  
• 【O-ring in fluoroelastomero di alta qualità】Garantisce un collegamento a tenuta tra il collettore di aspirazione e il tubo della valvola di controllo del minimo.
  
• 【Installazione rapida e semplice】Fissato con fascette resistenti alle alte temperature per garantire che non si allenti in condizioni di sovralimentazione.
  
• 【Compatibilità】Adatto al collettore di aspirazione del motore M50 e ideale per le conversioni al collettore di aspirazione M50.

Specifiche:

• Marca: Bevinsee
  
• Tipo: Raccordo per tubo dell'aria
  
• Materiale: alluminio billet
  
• Finitura superficiale: anodizzata
  
• Sostituisce il codice componente: 11611738629，11 61 1 738 629

Nota:
Può essere utilizzato anche su veicoli con collettore M50 installato tramite conversione

Compatibilità:
Per BMW Serie 3     E36 320i 325i 325is  motore M50
Per BMW Serie M3  E36 motore S50
Per BMW Serie 5     E34 520i 525i 525ix

Compatibilità per conversione:
Può essere utilizzato anche su veicoli con collettore M50 installato tramite conversione.

Domande frequenti: 

Il raccordo ICV originale in plastica continua a staccarsi causando una perdita di vuoto: questo prodotto risolverà il problema?

Sì, proprio quel componente originale allentato, chiamato "collo di tacchino" nella comunità M50, viene sostituito da questo prodotto. Si inserisce saldamente e viene fissato con una fascetta, così non può staccarsi di nuovo.

È utile solo per le preparazioni sovralimentate/turbo oppure aiuta anche le auto aspirate?

Per entrambe. Le auto sovralimentate ne hanno più bisogno, poiché il raccordo originale non è in grado di gestire la pressione di sovralimentazione, ma è utile anche sulle auto aspirate, dato che la plastica OEM tende comunque a creparsi e a provocare perdite di vuoto nel tempo a causa del calore.

L'installazione farà accendere la spia del motore o influirà sulla mappatura della ECU?

No, è un raccordo puramente meccanico che sigilla la porta ICV; non interagisce con sensori o cablaggi, quindi non c'è nulla che la ECU possa rilevare come anomalia.

Esclusione di responsabilità: 
I componenti Bevinsee non sono sponsorizzati o approvati dai marchi a cui si adattano, né sono affiliati a essi, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, ecc.