Perno di articolazione della frizione e molla del braccio di disinnesto per BMW E36 E46 E90 E92 E82 E87 Z4 E60 F30 F32 F80 F20
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Una frizione rumorosa può essere un grosso problema durante il viaggio: le vibrazioni e il rumore gorgogliante che si producono quando premi il pedale della frizione possono essere molto fastidiosi. Con così pochi chilometri all'attivo, il problema può essere facilmente scambiato per un problema al volano anziché per una frizione usurata. In realtà, il problema è causato dal perno di articolazione della frizione danneggiato, che si è completamente spezzato. Di conseguenza, la forcella della frizione non rimane saldamente ancorata quando il cilindretto secondario della frizione spinge l'altra estremità.
Caratteristiche:
- Realizzato in ottone, più resistente della plastica.
- Processo di produzione CNC ad alta precisione per un'installazione più fluida.
- Ampia compatibilità, adatta a un'ampia gamma di frizioni.
- Facile da mantenere: puoi lubrificarla dall'esterno.
- La molla del braccio di disinnesto della frizione deve essere sostituita ogni volta che si esegue la manutenzione della frizione.
Specifiche:
- Tipo: perno di articolazione della frizione e molla del braccio di disinnesto
- Condizione: nuovo
- Materiale: ottone, acciaio per molle
- Numero di ricambio sostitutivo: 21511223328, 21517570284, 21511223234
Compatibilità:
Compatibile con tutte le BMW con cambio manuale, incluse, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, le seguenti:
Per BMW E82 (128, 135, 1M Coupé)
Per BMW E36 (318, 325, 328, M3)
Per BMW E46 (323i/ci station wagon, 328i/ci, 330i/ci/xi, 325i/xi, M3, M3)
Per BMW E90 (325i, Xi, 330i/Xi, 328i/Xi, 335i/Xi, M3 berlina)
Per BMW E92 (328i, 335, M3)
Per BMW Z3 (1.9, 2.3, 2.5i, 2.8, 3.0, Mcoupe, Mroadster)
Per BMW Z4 (2.5i, 3.0i/si, MZ4)
Per BMW E39 (530i, 540i, 528i, M5)
Per BMW E60 (525i/xi, 530i/xi, 545i, 550i, M5)
Per BMW E64 (645ci, 650i, M6 cabrio)
Per BMW F10 (535, 550, M5)
Per BMW F12 (650, M6)
Per BMW F22 (228, 230, M235i, M240)
Per BMW F30 (320, 328, 335, 340)
Per BMW F32 (428, 430, 435, 440)
Per BMW F8X M3/M4
Clausola di esclusione di responsabilità:
I ricambi Bevinsee non sono sponsorizzati, approvati o affiliati ai marchi per i cui veicoli sono compatibili, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, ecc.




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Solid peace of mind while you're under the hood. Tight fit and clean finish.
The bevinsee pivot pin is a nice upgrade on the plastic oem pivot pin with the PF one being machined metal.
Arrive fast, and my mechanic had zero trouble with the kit and hardware I supplied.
Put 20k miles on it with zero issues and expect it to outlast the high-performance clutch I installed.
Part performs exactly as promised. My OEM clutch pin was squeaking bad. This fixed the noise right away.
Works as designedI barely noticed the squeak once I got used to it. Swapping the OEM plastic part for this metal one gave me a silent clutch pedal, one less noise while driving.
This pin's built tough and a perfect upgrade over the stock plastic one. Definitely worth swapping if you've got the trans out and haven't done it yet.
I'm all in on swapping the plastic pin for brass. The old one I pulled was visibly worn and on the verge of failure.
If youre gonna bust your butt doing the clutch, upgrading to this metal piece is totally worth it.
Very good quality...fit perfectly..deliver quick
The OEM BMW part is just a plastic piece, but this ones a dead ringer made from quality brass. Totally worth swapping in if youre already tearing into your clutch job.
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