Kit di conversione a prigionieri ruota da 75 mm, filettatura M12 X 1.5, per BMW E36 E46 E90 E92 E60 E39
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Perché effettuare la conversione?
I bulloni ruota di serie o i prigionieri corti a pressione sono perfettamente adeguati per la guida su strada.
Tuttavia, se vuoi sostituire rapidamente le ruote in pista, ridurre la massa rotante o utilizzare distanziali più larghi, la conversione a prigionieri è altamente raccomandata.
Caratteristiche:
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【Robusti e durevoli】Sono realizzati in acciaio 4135 CrMo mediante lavorazione meccanica e sottoposti successivamente a trattamento termico, inclusi tempra e rinvenimento.
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【Filettatura M12×1.5】Adatti alla maggior parte dei veicoli con telaio della serie E (non adatti a E65, E83).
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【Lunghezza 75 MM】Compatibili con distanziali ruota fino a 12 mm. Garantiscono un innesto completo senza sporgere oltre la maggior parte dei dadi chiusi.
- 【Praticità in pista】Sostituisci rapidamente le ruote utilizzando dadi standard; non dovrai più lottare con i fragili bulloni ruota originali.
Specifiche:
- Marca: BEVINSEE
- Tipo: Kit di conversione a prigionieri ruota
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Materiale dei prigionieri: acciaio 4135 CrMo
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Dimensione filettatura: M12×1.5
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Lunghezza complessiva dei prigionieri: 75 mm
- Dado ruota: M12 x 1.5 conico, testa esagonale da 21 mm
Nota:
NON adatto ai telai con codice F.
Non utilizzare MAI alcun tipo di detergente per ruote o sostanza chimica, compresi i prodotti abrasivi, sui dadi. Si consiglia di lavarli con acqua e sapone neutro.
Nota per l'installazione:
Assicurati che le filettature del mozzo siano prive di contaminanti. Si consiglia di applicare una goccia di frenafiletti medio sull'estremità del prigioniero da installare nel mozzo. Avvita manualmente il prigioniero nel mozzo. Quindi utilizza una chiave a bussola Allen e serra a 15 ft-lbs (20 Nm). Assicurati che il gambo/arresto del prigioniero appoggi completamente contro il mozzo. Posiziona la ruota sui prigionieri. Quindi serra i dadi ruota a stella a 74-88 ft-lbs (100-120 Nm).
Compatibilità:
Per BMW E81 Serie 1 2007-Presente
Per BMW E82 Serie 1 2008-Presente
Per BMW E87 Serie 1 2007-Presente
Per BMW E88 Serie 1 2008-Presente
Per BMW E36 Serie 3 1991-2000
Per BMW E46 Serie 3 1998-2005
Per BMW E90 Serie 3 2006-Presente
Per BMW E91 Serie 3 2006-Presente
Per BMW E92 Serie 3 2007-Presente
Per BMW E93 Serie 3 2007-Presente
Per BMW E34 Serie 5 1988-1996
Per BMW E39 Serie 5 1995-2003
Per BMW E60 Serie 5 2004-2010
Per BMW E61 Serie 5 2004-2010
Per BMW E63 Serie 6 2003-Presente
Per BMW E64 Serie 6 2003-Presente
Per BMW E32 Serie 7 1987-1994
Per BMW E38 Serie 7 1995-2001
Per BMW E36 Z3 1996-2002
Per BMW E85 Z4 2002-2008
Per BMW E86 Z4 2002-2008
Per BMW E52 Z8 2000-2003
Per BMW R50 MINI 2001-2006
Per BMW R52 MINI 2005-2008
Per BMW R53 MINI 2001-2006
Esclusione di responsabilità:
I componenti Bevinsee non sono sponsorizzati, approvati né affiliati ai marchi sui cui veicoli sono compatibili, inclusi Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightliner, ecc.




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Fitted to my E60 and it works exactly how I hoped.Faster wheel changes and a neat finished look.
I wanted a stud conversion without having a ton of extra stud sticking out past the nuts.The 75mm setup was a good match for my E92.Wheel removal and installation feels much more controlled now, especially with heavier wheels.Everything has stayed tight after rechecking torque.
Using these on my E36 and I'm very happy with the length.I don't run a huge spacer, so 75mm keeps everything looking tidy while still making wheel changes much faster.The nuts thread smoothly and the studs seated properly against the hubs.Why did I wait so long to do this?
I do my own brakes and suspension work, so the wheels are off the car pretty often.The 75mm kit on my E90 makes that whole process easier because the wheel stays supported while I start the nuts.Installation was straightforward after cleaning the hub threads.Such a simple idea, but genuinely useful.
75mm studs work great on my E46.Clean look and much easier wheel installation than the factory bolts.
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