Racor de aluminio para la válvula de control de ralentí del colector de admisión para BMW M50 S50 E36 M3 E34
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Características:
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【Resistente y duradero】Fabricado en aluminio 6061 mecanizado de calidad aeronáutica, soluciona el problema de fugas de aire presente en las uniones de plástico originales.
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【Superficie anodizada】Resistente al óxido y a la corrosión.
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【Junta tórica de fluoroelastómero de alta calidad】Garantiza una conexión sin fugas entre el colector de admisión y la manguera de la válvula de control del ralentí.
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【Instalación rápida y sencilla】Se fija con bridas resistentes a altas temperaturas para garantizar que no se suelte bajo condiciones de sobrealimentación.
- 【Compatibilidad】Adecuado para el colector de admisión del motor M50 e ideal para conversiones al colector de admisión M50.
Especificaciones:
- Marca: Bevinsee
- Tipo: Conector de manguera de aire
- Material: Aluminio mecanizado
- Acabado superficial: Anodizado
- Sustituye al número de pieza: 11611738629，11 61 1 738 629
Nota:
También se puede utilizar en vehículos con conversión al colector M50
Aplicaciones:
Para BMW Serie 3 E36 320i 325i 325is motor M50
Para BMW Serie M3 E36 motor S50
Para BMW Serie 5 E34 520i 525i 525ix
Aplicaciones para conversiones:
También se puede utilizar en vehículos con conversión al colector M50.
Preguntas frecuentes:
El accesorio de plástico original de mi ICV se suelta constantemente y provoca una fuga de vacío; ¿esto lo solucionará?
Sí, esa pieza original suelta, apodada «cuello de pavo» en la comunidad del M50, es precisamente la que sustituye este producto. Queda fijada de forma segura y se asegura con bridas para que no vuelva a salirse.
¿Solo es útil para preparaciones sobrealimentadas/turbo o también ayuda a los vehículos atmosféricos?
Para ambos. Los vehículos sobrealimentados lo necesitan especialmente, ya que el accesorio original no soporta la presión de sobrealimentación, pero los vehículos atmosféricos también se benefician, porque el plástico original se agrieta y provoca fugas de vacío con el tiempo debido al calor.
¿La instalación activará el testigo de avería del motor o afectará a la calibración de la ECU?
No, es un accesorio puramente mecánico que sella el puerto de la ICV; no interactúa con sensores ni cableado, por lo que la ECU no tiene nada que detectar como fallo.
Descargo de responsabilidad:
Las piezas Bevinsee no están patrocinadas ni respaldadas por las marcas con las que son compatibles, ni tienen ninguna relación con ellas, incluidas Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.
