Kit de casquilhos de poliuretano (Poly) do apoio do diferencial para BMW E82 E88 E90 E92
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As buchas de origem do diferencial são feitas de borracha e são muito macias. Sobretudo se conduzir muitos quilómetros ou de forma agressiva, estas buchas desgastam-se rapidamente.
Se notar fissuras nas buchas, estas devem ser substituídas. Com as nossas buchas de poliuretano melhoradas, terá uma vida útil mais longa e uma melhor experiência de condução.
Características:
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【Buchas de poliuretano 80A】O poliuretano e o alumínio maquinado garantem a resistência do produto.
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【Resposta do condutor melhorada】A redução da flexão da transmissão melhora a resposta do acelerador e reduz a tendência para saltos das rodas.
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【Estabilidade melhorada】Proporcionam uma melhor experiência de condução ao reduzir movimentos desnecessários no sistema de transmissão.
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【Manobrabilidade melhorada】Concebidas para suportar forças extremas da transmissão.
- 【Atualização fácil】Substituição direta das buchas de borracha de origem, proporcionando uma vida útil mais longa.
Especificações:
- Marca: Bevinsee
- Tipo: Buchas de poliuretano do diferencial
- Dureza do poliuretano: 80A
- Aumento de NVH: elevado
- Material: Poliuretano + alumínio maquinado
- Número de peça de substituição:33 17 6 760 287,33 17 6 770 866,33176770866,33176760287,33176760288,33 17 6 760 288
Nota:
NÃO é compatível com M3 ou 1M.
As buchas de poliuretano têm de ser lubrificadas durante a instalação.
Compatibilidade:
Para BMW Série 1 E81/E82/E87/E88 2005-2013
Para BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 2005-2013
Aviso legal:
As peças Bevinsee não são patrocinadas, aprovadas ou afiliadas pelas marcas nos veículos em que são compatíveis, incluindo Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, etc.






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Fits my 2011 E88 135i, direct swap no issues.
Quality is good, fits my E92. Solid bit of kit.
Replaced the worn factory bushes, car feels much more planted now. No more clunking from the rear.
I noticed the diff moving around on track. Swapped these in and the rear end feels planted now. No more slop when I get on the power. 80A is a good balance, stiff enough for track but fine for daily. Holding up well. Recommended.
Factory bush went mid drive, clunk from the rear. Old car so went poly. I feel it is much tighter, no more wheel hop.
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