Peças para BMW E60/E61

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FAQs

Como sei se uma peça é compatível com o meu BMW E60 ou E61 específico?

O E60 (sedan) e o E61 (Touring) abrangem vários motores - M54, N52, N54, N55 e N20 - e os números das peças diferem entre eles. Cada página de produto apresenta os números de referência OEM exatos e uma tabela de compatibilidade por código do motor e ano de produção, além de fotografias reais que mostram o tamanho e o passo da rosca. Se o seu VIN ou código do motor não estiver listado, confirmaremos antes de efetuar a encomenda. code isn't listed, we will confirm before you order.

Quando devo substituir as coberturas e tampas de plástico do meu BMW E60/E61?

Substitua-os assim que detetar fissuras, fugas de óleo ou líquido de refrigeração, deformação ou fragilidade - não espere pela falha total. Como regra geral, estas peças de plástico (tampa de enchimento de óleo, tampa da válvula PCV, caixa do termóstato) endurecem e falham após 150 000-190 000 km (95 000-120 000 milhas) ou 8-12 anos. Após esse período, opte por uma versão duradoura em alumínio maquinado da nossa coleção Componentes do motor, como a Tampa do alojamento do filtro de óleo em alumínio para N54/N55/S55/N20.

O autonivelamento afeta as atualizações da suspensão do meu E61?

Não se destina a ferragens pequenas - kits de barras anti-torção, casquilhos e porcas decorativas na nossa Coleção de suspensão e amortecedores adequada tanto para configurações traseiras de berlinas como de Tourings. Para coilovers ou molas de rebaixamento, confirme primeiro connosco: as carrinhas E61 com suspensão traseira autonivelante de fábrica precisam de componentes compatíveis - contacte-nos através da Inbox antes de efetuar a encomenda.

Posso melhorar a sensação da alavanca de velocidades e reduzir a folga da transmissão no meu E60/E61?

Casquilhos do seletor e articulações da haste desgastados são uma causa comum de mudanças imprecisas ou aos solavancos. A nossa coleção de Transmissão inclui atualizações como o casquilho de poliuretano do suporte do braço do seletor e a articulação da haste da caixa de velocidades - versão posterior, ambas substituições diretas aparafusáveis que não requerem perfuração.

Porque é que se acumula água nos espaços para os pés dianteiros ou por baixo do banco traseiro do E60/E61?

Falha clássica do E60/E61: os drenos do teto de abrir e da caixa do filtro de pólen ficam obstruídos com folhas e detritos, fazendo com que a água da chuva entre no habitáculo em vez de sair pelos arcos das rodas. É mais comum no outono e depois do degelo de inverno, e é fácil não detetar o problema, uma vez que os drenos estão ocultos. Limpe todos os pontos de drenagem uma ou duas vezes por ano para evitar tapetes húmidos, odores e falhas elétricas.

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