Kit de conversão para pernos de roda de 90 mm, rosca M12 X 1.5, para BMW E36 E46 E90 E92 E60 E39
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Porquê converter?
Os parafusos de roda de origem ou os pernos curtos de encaixe por pressão são perfeitamente adequados para condução em estrada.
No entanto, se quiser trocar as rodas em pista, reduzir a massa rotacional ou utilizar espaçadores mais largos, a conversão para pernos é altamente recomendada.
Características:
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【Robusto e duradouro】É maquinado em aço 4135 CrMo e posteriormente submetido a tratamento térmico, incluindo têmpera e revenido.
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【Rosca M12×1.5】Compatível com a maioria dos veículos com chassis da série E (não adequado para E65, E83).
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【90 MM de comprimento】Aceita espaçadores de roda até 20 mm. Garante um encaixe completo sem ficar saliente para além da maioria das porcas fechadas.
- 【Praticidade em pista】Troque as rodas rapidamente utilizando porcas standard; deixe de ter dificuldades com os frágeis parafusos de roda de origem.
Especificações:
- Marca: BEVINSEE
- Tipo: Kit de conversão para pernos de roda
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Material dos pernos: aço 4135 CrMo
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Dimensão da rosca: M12×1.5
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Comprimento total do perno: 90 mm
- Porca de roda: cabeça sextavada de 21 mm, cónica, M12 x 1.5
Nota:
NÃO adequado para chassis F-CODE.
Nunca utilize qualquer tipo de produto de limpeza de rodas ou quaisquer produtos químicos, incluindo compostos abrasivos, nas porcas. Recomendamos lavar com água e sabão suave.
Nota de instalação:
Certifique-se de que as roscas do cubo estão livres de contaminantes. Recomenda-se aplicar uma gota de fixador de roscas de resistência média na extremidade do perno que será instalada no cubo. Enrosque o perno manualmente no cubo. Em seguida, utilize uma chave Allen e aperte com um binário de 15 ft-lbs (20 Nm). Certifique-se de que a haste/encosto do perno fica totalmente encostada ao cubo. Coloque a roda nos pernos. Depois, aperte as porcas de roda em estrela com um binário de 74-88 ft-lbs (100-120 Nm).
Compatibilidade:
Para BMW E81 Série 1 2007-Presente
Para BMW E82 Série 1 2008-Presente
Para BMW E87 Série 1 2007-Presente
Para BMW E88 Série 1 2008-Presente
Para BMW E36 Série 3 1991-2000
Para BMW E46 Série 3 1998-2005
Para BMW E90 Série 3 2006-Presente
Para BMW E91 Série 3 2006-Presente
Para BMW E92 Série 3 2007-Presente
Para BMW E93 Série 3 2007-Presente
Para BMW E34 Série 5 1988-1996
Para BMW E39 Série 5 1995-2003
Para BMW E60 Série 5 2004-2010
Para BMW E61 Série 5 2004-2010
Para BMW E63 Série 6 2003-Presente
Para BMW E64 Série 6 2003-Presente
Para BMW E32 Série 7 1987-1994
Para BMW E38 Série 7 1995-2001
Para BMW E36 Z3 1996-2002
Para BMW E85 Z4 2002-2008
Para BMW E86 Z4 2002-2008
Para BMW E52 Z8 2000-2003
Para BMW R50 MINI 2001-2006
Para BMW R52 MINI 2005-2008
Para BMW R53 MINI 2001-2006
FAQs:
Posso utilizar este kit de pernos com espaçadores de roda e funcionará tanto em estrada como em pista?
Sim — o comprimento de 90 mm garante um encaixe completo através de espaçadores até 20 mm de espessura, sem chegar ao fundo nem ficar saliente para além da porca. Perfeito para alternar entre rodas de estrada e de pista, configurações com medidas diferentes ou espaçadores para preencher as cavas das rodas — muito mais rápido e seguro do que os parafusos de encaixe por pressão de origem.
Que porcas de roda devo utilizar com este kit — de sede cónica ou de sede esférica?
Este kit inclui porcas cónicas (sede cónica) M12x1.5 com cabeça sextavada de 21 mm — o tipo correto para as rodas BMW de origem e para a maioria das rodas BMW aftermarket. O tipo de sede é determinado pela roda, não pelo automóvel, por isso confirme se utiliza rodas aftermarket não standard. Não tem a certeza? Envie-nos uma fotografia através da Inbox e confirmaremos antes de comprar.
Como são instalados estes pernos e existe risco de danificar a rosca ao apertá-los?
Aplique uma gota de fixador de roscas de resistência média, enrosque manualmente o perno no cubo e aperte com 20 Nm utilizando uma chave Allen. Monte a roda e aperte as porcas de roda com 100–120 Nm, seguindo um padrão em estrela. Fabricados em aço 4135 CrMo tratado termicamente, o encaixe sextavado suporta perfeitamente o uso de uma ferramenta adequada e de uma chave dinamométrica com binário controlado — ferramentas gastas ou de tamanho incorreto são normalmente a causa de um sextavado arredondado.
Isenção de responsabilidade:
As peças Bevinsee não são patrocinadas nem aprovadas pelas marcas compatíveis com as suas peças, nem têm qualquer afiliação com estas, incluindo Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Healey, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Freightline, etc.




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Fitted these to my E92 with threadlocker. Not budged an inch since.
The studs hold the wheel in place while I fit the nuts.
Much easier to line up the wheel with studs in place.
Fitted my E90 perfectly. The 90 mm studs work well with my spacers.
Heat-treated steel feels properly made, not the cheap stuff.
I regularly do track days, so I bought these for faster wheel swaps. Used them last weekend on my E36 and they performed well.
Installed on my E39.Good threads, good fit, and wheel changes are noticeably less annoying now.
The conversion is simple but makes a big difference if the wheels come off often.I installed the 90mm studs on my E90 and really like being able to guide the wheel straight onto the hub.The 4135 CrMo hardware feels substantial too.Very useful upgrade for maintenance and weekend events.
I swap wheels regularly on my E36, so the factory wheel bolts were getting old.These studs completely change that job.The wheel hangs in place while I start the nuts, and the 90mm length gives plenty of room for my setup.After a couple of events and repeated wheel changes, everything still feels solid.
I chose the 90mm version because I run spacers on my E46.The extra length gives me the engagement I wanted and makes mounting a wheel much less awkward than the factory bolt setup.Threads were clean and the studs installed smoothly after I cleaned the hubs and used medium thread locker.
90mm studs on my E92 made wheel changes so much easier.Slide the wheel on, start the nuts, done.Should've converted sooner!
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