Adaptador do radiador de óleo com termóstato de baixa temperatura para BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M
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Os motores N54 e N55 da Série E têm um problema preocupante de arrefecimento do óleo, com temperaturas do óleo frequentemente elevadas indicadas no painel de instrumentos, dificultando que os condutores conduzam como desejam.
Por este motivo, a BEVINSEE concebeu um adaptador de arrefecimento do óleo proprietário que permite aos condutores de BMW conduzir com confiança.
Características:
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【Design do termóstato 】Está equipado com um termóstato verdadeiro, em vez de uma solução sempre ligada. Abre a (176°F/80°C), uma temperatura inferior à de um termóstato normal.
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【Compatível com componentes de fábrica e do mercado de substituição】Opcionalmente, pode utilizar-se o radiador de óleo de fábrica ou o adaptador AN10 incluído para ligar o radiador de óleo do mercado de substituição às linhas AN10.
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【Robusto e duradouro】Material em alumínio maquinado, garante a resistência do produto e substitui o adaptador de origem em alumínio fundido.
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【Maquinado CNC】Garante elevada precisão para um encaixe perfeito e passagens de óleo mais suaves.
- 【Textura de alta qualidade】Superfície anodizada, resistente à ferrugem e à corrosão.
Características do artigo:
- Marca: BEVINSEE
- Estado: Novo
- Material: Alumínio maquinado
- Acabamento da superfície: Anodizado
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Temperatura de ativação:176°F/80℃
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Temperatura de fluxo total:194°F/90℃
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Utilização recomendada: COMPETIÇÃO / PISTA
- Números de peça de substituição:11427573212,11 42 7 573 212,11428637820,11 42 8 637 820,11427525335,11 42 7 525 335
Compatibilidade:
Para BMW Série 1 E82/E88 135i 1M 2005-2013
Para BMW Série 1 F20/F21 M135i 2012-2016
Para BMW Série 2 F22/F23 M235i 2014-2016
Para BMW Série 3 E90/E91/E92/E93 335i 2005-2013
Para BMW Série 3 F30/F31/F34 335i 2012-2016
Para BMW Série 4 F32/F33/F36 435i 2013-2016
Para BMW Série X1 E84 35i 2013-2015
Nota:
Para BMW F2X/F3X, não é compatível com o kit de linhas de óleo de fábrica; compatível apenas com radiadores de óleo e linhas AN do mercado de substituição.
Aviso:
As peças Bevinsee não são patrocinadas, aprovadas ou afiliadas pelas marcas com as quais as suas peças são compatíveis, incluindo Porsche, Subaru, Jaguar, BMW, Isuzu, Chrysler, Dodge, Jeep, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Volvo, Land Rover, Oldsmobile, Pontiac, Ford, Lincoln, Mercury, Acura, KIA, Nissan, Infiniti, International Harvester, Mitsubishi, Audi, Lexus, Toyota, Mazda, Volkswagen, Suzuki, Saab, Honda, Alfa Romeo, Saleen, Mercedes-Benz, Nash, Hummer, Freightliner, Datsun, Saturn, Turner, Geo, Lada, Fiat, Daihatsu, Opel, Vauxhall, Sabra, Tesla, Ram, Rover, Skoda, Harley, Mini, Smart, Scion, Renault, Seat, Peugeot, Merkur, Astra, Tucker, VW, Routan, Tiguan, Touareg, Jetta, Gti, Passat, Golf, Bosch, Denso, Holden, Chery, Mercedes Benz, Holden Special Vehicles, Hyundai, Trabant, Citroën, Yamaha, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Kawasaki, Ski-Doo, Harley-Davidson, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco, etc.







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Oil Cooler Adapter with Low Thermostat for BMW N54 N55 E90 E92 335i 135i 1M
Good mechanical piece, really well done
I bought this about a month ago. Living in Florida, my oil temps usually sit near mid-gauge, but after installing this, they've dropped to about a quarter. Installation is simple and I highly recommend it, especially for hot climates. Since it functions with a temperature-controlled valve, not just a simple diverter to the cooler, even in colder regions you don't have to worry about oil failing to reach operating temperature.
Besides enhancing engine bay aesthetics, it helps maintain lower oil temps and the install takes about 25 minutes.
I'm based in Nevada, and my oil temps usually sit around 240C245F during summer cruising, which is normal for an N55. But under hard driving or canyon runs, temps spike to 260C270F, even at night. After installing the thermostat, oil temps dropped noticeably. Even in 115F+ weather, cruising stays near 220F, and under spirited driving it peaks around 230F. Thats a major improvement and adds peace of mind. If you want to safeguard your engine and extend oil service life, especially in hot climates, this upgrade is absolutely worth it.
I replaced the OEM unit. If you have any questions, reach out directly. They answered all my inquiries promptly that evening. Everything shipped fast and fit perfectly. Pricing is far lower than some big-name brands. After installation, I found the build quality excellent, with zero issues in materials or flow channel design.
The thermostat's CNC machining quality is excellent. The finish is precise. Installation is straightforward, and the adapter plate integrates seamlessly with the OEM oil cooler and lines. The stock unit (shown) has no thermostat, only a spring-loaded bypass valve, which can cause overheating. This upgrade fully resolves the thermal issue.
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